麦轮胎网，成立于2011年，是一家专门从事轮胎产品销售与安装服务的轮胎超市。主要销售普利司通、固特异、倍耐力、米其林、马牌、玛吉斯、韩泰、固铂等主流品牌的近2000种商品，基本涵盖了目前市场上各类乘用车型所需的各档次轮胎。采用线上电子商务平台与线下4S店免费安装服务相结合的经营模式，以比超汽配城的低价惠及广大车主，以超越4S店的优质安装服务回报用户眷顾。在多个城市拥有上千家安装门店。创始团队都是多年从事汽车行业的老兵，董事长杨泓泽曾任职奇瑞汽车、福田汽车，CEO赵怀君曾任职奇瑞汽车。
2015年10月13日，麦轮胎CEO赵怀君向媒体透露，已于当年6月底获得数千万人民币A轮融资。此后在没有麦轮胎更新的融资信息。
进入2017年，《轮胎商业》发现，目前麦轮胎网站已经停止运行，会员已经无法注册，也已经无法在其官网进行轮胎购买。400客服电话已经无法接通，微信微薄等全部已经无法联系。
重重迹象表明，麦轮胎和诸多汽车后市场养车服务平台一样走上了关门的道路。
除了麦轮胎之外，普利司通和邓禄普的天猫旗舰店也已经相继关闭。轮胎电商这条路看似前途光明，实则荆棘满布。为什么轮胎电商的路如此难走？《轮胎商业》觉得主要是以下两个原因。
一、商品价格透明，利润微薄
轮胎作为一个标准件，价格非常的透明，所有渠道的销售价格相差也不会太多。绝对不像服装之类的，同一件衣服不同的渠道销售价差能达到几倍甚至十几倍。因此大多数电商平台主打的都是像服装一类的快消品。价格透明就意味着利润微薄，卖过轮胎的都知道，依靠卖轮胎那点微薄的利润远远不够维持店铺的运营。轮胎到了电商，利润更加微薄，为了保持价格优势，电商平台往往只能不断的打价格战。但是，目前电商的运营成本已经越来越水涨船高，做一个天猫旗舰店，人工，推广等成本完全不会比线下店面人工，店租的成本低，甚至远远高于线下店铺。
二、商品特殊属性，复购率低
轮胎是具有特殊属性的商品，顾客通过换一次轮胎至少使用3-4年，有些顾客使用时间甚至更长，基本谈不上复购率。也许几年后，顾客早已经忘记上一次买轮胎是在天猫的哪一家店铺了。电商需要保持持续的订单量，以及高复购率，这个是轮胎商品无法做到的。此外，轮胎这个商品是无法顾客买来就可以直接使用的，必须还要通过实体店的安转服务。这就导致很多顾客，嫌麻烦最终还是直接到实体店铺买了安装更快捷方便。
虽然轮胎电商的路并不好走，但是电商已经成为一种趋势。7月1日，汽车销售将在电商全面开放，相信未来轮胎会找寻到一条符合自己的电商之路。
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