全球巨头轮胎企业发展到今天，必定不是一帆风顺的，经历过暴风雨的洗礼，才换来了现在的成功。这些巨头们是如何崛起，如何发展到现在？一起来看一下各位大佬的创业史。
米其林兄弟（爱德华·米其林、安德鲁·米其林）
米其林兄弟的祖父巴比尔(Barbier)与其表兄多伯利(Daubree)合股，在法国克莱蒙费朗开办了一间小型的农业机械厂，1889年5月爱德华·米其林继承了祖父的事业，并在其兄弟安德鲁·米其林的帮助下正式创立了米其林公司，爱德华也成为了第一任管理者，现代的米其林公司就是从此发展而来的。
当爱德华接手工厂的时候，工厂还在生产工艺简单的制动块。1889年，一个偶然的事件引起了米其林兄弟对自行车的注意，他们设想如果自行车轮胎能够容易的更换，那它必将有更广阔的发展前景。
1894年，米其林将刚刚发明的轮胎装在了公共马车上，代替了传统的铁制车轮。1895年，很少有人对汽车轮胎有信心，导致汽车厂家都不敢在比赛中装备米其林的充气轮胎，为了宣传和证实产品的优点，米其林兄弟设计制造了自己的汽车，最主要的是安装了可更换的米其林充气轮胎。
1999年9月，在爱德华接过帅印后不久，公司的业绩显示，当年第一季度赢利3亿欧元。不过，试图节约成本和提高效益的“少帅”同时决定，将米其林的欧洲员工裁减7500人，其中法国员工为1500人。
自1999年接掌帅印以来，爱德华在经营上有着独特的模式，公司发展的非常顺利。2000年的“协和”空难事故后，米其林应法航的请求为协和飞机特制一款新式加固轮胎，使飞机再次翱翔于蓝天。
为了强化必比登的形象，米其林在1998年发起了必比登环保挑战赛，为汽车能源的多元化发展和保护地球环境出谋划策，并在2001年获得了联合国的赞赏和很多环保组织的积极参与。
同父亲留下的“江山”相比，爱德华的最大成就是成功进入了中国市场。2001年4月，爱德华宣布，米其林将投资1.13亿美元，同中国头号轮胎公司上海轮胎橡胶集团联手成立合资企业，并在新企业中控股70%。这是中国首次让一家外国公司在战略行业中控制绝大部分股权。
如今，米其林集团已发展成在18个国家拥有70多家工厂和13万名员工的庞大帝国，它在全球700亿美元的轮胎市场中占据20%的份额，雄踞同业榜首。
倍耐力（乔万尼·巴蒂斯塔·倍耐力）
倍耐力的创始人乔瓦尼·巴蒂斯塔·倍耐力（Giovanni Battista Pirelli），他是意大利历史上最伟大的企业家之一。从零开始，他创建了一个以橡胶为基础的工业帝国，是意大利最重要的公司之一。
倍耐力先生于1848年12月27日出生于瓦伦纳，是面包师的十个孩子中排名第八。1866年，他参加了加里波第三世义工团的第三次独立战争，第二年参加了罗马起义。在经历了这次战争后，激发出倍耐力先生的斗志，要努力发展公司，国家只有工业发达，才能帮助到平民阶级。
1870年，倍耐力毕业于米兰的工业工程专业，获得了一项奖学金，后来他就去环游欧洲整整十个月，在旧大陆学习创业。
1872年，在米兰人资产阶级的财政支持下，倍耐力先生创立了倍耐力，这家公司最初专门生产弹性橡胶制品（管道，电缆，皮带，雨衣等），只有5名员工和40名工人在倍耐力摩天大楼所在地的工厂工作。
19世纪70年代和80年代，倍耐力的名字响彻全国。1881年他成为米兰市议会员（担任至至1889年)，同时他的长子皮耶罗·阿尔贝托出生，次年阿尔贝托出生
1885年，倍耐力先生被任命为意大利王室的军官，两年后，他代表政府在红海和地中海铺设了第一条海底电缆。1888年他下令在西班牙和摩洛哥之间建造一系列电报线路。
倍耐力(1889年成为省长，任期至1902年)于1890年开始生产自行车轮胎。第二年，他被任命为意大利国王勋章的指挥官，1896年，当posacavi号船启航时，他开设了第一家欧洲海底电缆工厂。
20世纪开始第一个汽车轮胎“大力神”的诞生，倍耐力在西班牙建立了一家工厂。1902年，他的儿子皮耶罗和阿尔贝托成为了倍耐力的董事会成员。
1909年，施洗约翰·倍雷利(Giovanni Pirelli)被萨伏伊的维托里奥·伊曼纽尔二世(Vittorio Emanuele II)任命为英国参议员，1913年，他成为高级劳工委员会成员，并在英国开了一家工厂。
1917年，倍耐力在阿根廷成立了一家新工厂；1918年，倍耐力的员工达到了10000人，1919年，倍耐力被任命为工业联盟主席(任期约5个月)；1932年，倍耐力先生在米兰去世，四年后，倍耐力纽约证券交易所(纽约证券交易所是第一家实现这一重要目标的意大利公司)成立。
如今，倍耐力对技术研发创新的投入，对全球市场的深入调研，和对产品质量的严格要求，使倍耐力集团公司在其所涉及的行业中均处于世界领先地位。
普利司通（石桥正二郎）
普利司通公司创始人石桥正二郎决定向轮胎行业进军时，遭到了所有人的反对，只能像一位专业研究橡胶的教授请教，1930年4月9日，普利司通成功生产出第一条日本轮胎。1931年普利司通轮胎株式会社正式成立后，公司开始开拓市场，改进生产技术，很快就在日本市场得到认可，并逐步向欧美国际市场进军。
早在1904年，凡士通轮胎和橡胶公司就开始为福特T型车提供充气轮胎，并于此后成为美国市场上规模最大的轮胎生产商。日本轮胎厂商普利司通的成立时间则要晚于凡士通，甚至普利司通公司名称都是创始人石桥正二郎出于对凡士通的喜爱而特别设计的，石桥英文译名为Stone Bridge，为了与自己心目中最好的轮胎公司看齐，他最终将公司定名为Bridgestone，普利司通便由此而来。然而令人不禁唏嘘的是，由于经营不当，Firestone于1988年被Bridgestone收购，成为其在美国市场的子公司。
1961年5月1日普利司通上市了，上市之后便开始了长达七年之久的改革时期。改革期间，普利司通向日本质量管理的最高奖“戴明奖”发起过三次挑战，终于在第三次普利司通获得了“戴明实施奖”，在这之后普利司通将科学方法纳入到品质管理之中，这成为了普利司通时至今日依然能够保持行业领先者地位的一个重要原因。
固特异（查尔斯·固特异）
其实查尔斯·固特异先生并不是固特异轮胎品牌的创始人，在他去世后，弗兰克·塞柏林兄弟俩为了纪念这个伟大的科学家，用他的名字创立了固特异公司，并把“飞足”作为公司商标。在公司创立之后，固特异主要生产马蹄垫、马车轮胎等产品，这就是固特异轮胎的起源。
硫化橡胶之父，查尔斯·固特异
查尔斯.固特异父亲是个发明者，固特异家族在当地小有名气。1826年固特异和他的父亲在费城建筑了美国第一个冶金炉，但没过多久冶金厂就陷入了困境。1830年因为经营不善最终破产，固特异本人也接二连三地遭受牢狱之苦。
即使在监狱之中，固特异仍然没有放弃对橡胶的研究。出狱之后，他成为了一名橡胶研究者。1834年，固特异参观了纽约的橡胶公司，了解到橡胶工业仍然存在着很多困难，固特异决心改变这一现状，专心研究橡胶的性质。1837年固特异获得了“酸气过程”的专利。1839年固特异的试验有了重大突破，“橡胶硫化技术”问世了。
硫化技术被很多橡胶厂掌握，固特异的研究成果被他人肆意使用，从那以后他就一直在打官司，虽然最后他获胜了，但同时也花掉了很多金钱。1851年固特异借钱参加了维多利亚女王主办的展览会，很多人欣赏他的作品。他因此被授予国会勋章以及拿破仑三世的英雄荣誉勋章。1860年6月1日，固特异在贫病中去世。
固特异去世以后，为了纪念查尔斯·固特异对美国橡胶工业做出的巨大贡献，弗兰克·克伯林把自己创建的轮胎橡胶公司命名为——固特异。实际来讲，查尔斯·固特异与固特异公司并无直接的关系，但固特异公司却继承了查尔斯·固特异在逆境中不断探索的伟大精神。
（责任编辑：liuying）