据泰国媒体报道，预计今年泰国的乘用车轮胎的出口值将会同比去年下降21%左右，多数是受新冠肺炎疫情的影响，而美国新一轮对于轮胎市场的打压，对于泰国的出口来讲，可能就是雪上加霜。美国反倾销的政策一旦确定下来，2021年对于美国的出口下行风险更大。
而这，为什么要说泰国的轮胎要步国产轮胎的后尘呢。看看美国对中国轮胎近几年的政策也就大致了解了。美国似乎对中国轮胎格外情有独钟，最近10来年，反反复复地“搞”事情，“特保案”，“OTR双反”、“PCR双反”、“TBR双反”。中国轮胎在出口美国这个事情上就没“消停”过。
轮胎商业数据中心2019年美国进口数据显示，进口自中国的轮胎出现断崖式下跌，中国轮胎在美国市场的地位岌岌可危，一些业内人士宣称，中国轮胎已经从美国市场出局。
在双反作用下，中国输美乘用车轮胎数量一落千丈。2014年中国出口美国乘用车轮胎6050万条，到了2019年是多少呢？仅为340万条，5年时间，减少了超过94%，可以讲中国在美国乘用车轮胎市场已经彻底出局了。
国卡客车轮胎最终还是倒在了美国“双反”面前。2017年和2018年因为没有双反，卡客车轮胎出口依然坚挺，勉强保住保住了美国轮胎行业最大的贸易伙伴的地位。但是2019年双反影响凸显，中国出口美国卡客车轮胎数量断崖式下跌。数据显示，2019年中国向美国出口卡车轮胎数量为320万条，同比2018年的920万条，减少了65.2%，整整减少了600万条。
既而一些国产轮胎企业开始将目光纷纷投向了海外建厂，尤其是在赛轮海外建厂以后，国内就引发了一波火热的海外建厂潮，但美国今年提出的双反要求更是给了国产轮胎当头一棒，美国商务部已投票决定启动反倾销和反补贴税调查，以确定来自韩国，台湾，泰国和越南的乘用车和轻型卡车（P / LT）轮胎是否正在美国倾销。据了解，美国商务部是审查了5月底/ 6月初由美国钢铁工人联合会提交的和进口商，轮胎批发商，轮胎生产商和外国政府相关的数千页证词后，做出的决定。
美国商务部表示，反补贴调查将主要集中在越南，以确定越南轿车以及轻卡轮胎的生产商是否正在接受不公平的政府补贴。美国商务部表示将调查20个补贴计划，包括税收计划，政府提供的补贴，赠款，政府提供的贷款以及越南据称被低估的货币等。这也是美国商务部有史以来首次发起对单一汇率的涉嫌货币补贴的调查。
商务部表示，其初步调查结果显示：韩国倾销幅度为42.95％至195.2％;台湾的倾销幅度为20.57％至116.14％；泰国倾销幅度为106.36％至217.5％; 越南倾销幅度为5.48％至22.3％。
（原创，责任编辑：Rain）