近日，来自海外营销机构ROIF Expert的俄罗斯轮胎和外胎市场2023年前研究和预测调研的数据显示，俄罗斯市场进口的轮胎和外胎近一半来自中国。

报告中称：前几年，俄罗斯本国轮胎制造商占据市场的主体，然而，2019年外国供应商大大增加销售量并占领了俄罗斯51%的轮胎市场。这样的变化主要是由于俄罗斯企业减少轮胎和外胎产量。2019年俄罗斯本国产量与去年相比下降了大约10%。

俄罗斯2019年进口轮胎产品价值超过17亿美元。进口产品的多为载重汽车，公共汽车和无轨电车所用轮胎。如果以进口轮胎数量来表示，俄罗斯市场进口的轮胎近一半来自中国。如果以价值形式表示，进口轮胎的五分之一来自日本。这在一定层面反映了中国轮胎在俄罗斯市场依然以低价为王的销售策略。

俄罗斯轮胎市场现状

目前俄罗斯轮胎市场还算广阔，俄罗斯每年售出超过5000万条轮胎，其中一半以上是本地化生产的，车队的平均年龄以及季节性轮胎更换的需求都会影响到轮胎市场。轮胎行业在俄罗斯具有很重要的社会意义，大约有25万人从事轮胎生产，相关活动（销售，服务）的人数多达100万人。

2018-2019年，俄罗斯的卡车轮胎市场出现了非常明显的销售下滑趋势。连续两年的下滑，令整个俄罗斯卡车轮胎市场已经损失了大约29亿卢布（约合人民币3亿元），2019年俄罗斯国内市场卡车轮胎销售下滑的负面影响波及到轮胎厂的生产，俄罗斯轮胎厂的卡车轮胎产量同比下降了17%，创下近5年来的的新低。

2019年，俄罗斯乘用车轮胎市场出现5年来首次需求下降。据分析报道称，2019年，俄罗斯乘用车轮胎市场需求下降了3%，由于产量减少，导致俄罗斯国内的轮胎制造商损失超过70亿卢布（约合人民币7.6亿元），俄罗斯国内轮胎制造商在2019年的产量同比下降了8%。

初步预测，轮胎销量锐减

来自俄罗斯某机构的最新预测称：2020年俄罗斯乘用车轮胎的销量可能会下降22％，卡车轮胎市场预计下降14％（单位：万条）。

某轮胎公司指出，2014年-2019年秋季后，客运和货运CMC轮胎的销售均呈现出积极的趋势。但是去年是许多公司的转折点：由于俄罗斯许多地区冬季异常温暖，对所有类型的冬季轮胎的需求均大幅下降。因此，由于出现了消极的动态，整个行业进入了2020年，库存充沛，并期望实现递延需求。他们补充说：“上面的情况还只是谈到批发环节，零售方面因为汽车销售数量的大幅减少，可能造成的损失甚至更多。”

三大企业占据半壁江山

根据2018年的数据看，俄罗斯轮胎制造商Nizhnekamskshina是俄罗斯市场不折不扣的领导者，占据超过19%的市场份额。

在俄罗斯轮胎市场排在第二位的是来自芬兰的诺记轮胎，凭借在冬季轮胎市场的霸主地位，诺记轮胎在俄罗斯市场简直是如鱼得水。诺记轮胎的俄罗斯工厂也是其重要的生产工厂之一，2018年诺记轮胎占据俄罗斯轮胎市场14%的市场份额。

第三名同样是一家来自俄罗斯本土的轮胎制造商Cordiant，该企业在俄罗斯有两家两家工厂，大约占据13%的市场份额。

以上三家企业合计占据超过46%的市场份额，基本拿走了俄罗斯轮胎市场的半壁江山。后面还有米其林、倍耐力、优科豪马、固特异、韩泰、通伊欧、普利司通、锦湖、邓禄普等国际响当当的品牌，整个俄罗斯轮胎市场的竞争环境也是非常火爆的。

（原创，责任编辑：Jeff）