提到京安途轮胎，详细很多业内人士都是一脸懵逼，这个是个什么品牌轮胎啊？怎么没听过见过啊？其实这个京安途轮胎来头还是不小的，这个可以是京东自有品牌，就凭标签上面的小京狗，就有足够的辨识度。
京东在轮胎业务的新突破
京东在联合多家大品牌轮胎战略合作之后，开始膨胀，不满足于只为那些大品牌的轮胎做嫁衣，于是决定打造京东自主品牌轮胎，京安途轮胎也就顺理成章的诞生。
要做轮胎本来没那么容易，京东可以说是一无所有，只有一个品牌。但是凭借国内铺天盖地的轮胎厂，找个工厂代工还是很容易的，于是国内某大型轮胎企业和京东一拍即合，为其生产京安途轮胎。
2019年3月，京安途轮胎正式上市，产品共涵盖6大系列130多个规格，尺寸覆盖13-22寸的轿车胎、越野/SUV轮胎、轻卡轮胎三大类。
没有想到京东这一步迈的够快也够大的，最后的销量也充分证实了电影里一句经典台词：步子迈大了，容易扯着O。
京东做轮胎底气何来
京东之所以敢直接自己做轮胎，最大的底气就是京东的名气以及平台的流量，另外还有就是京东声称：京安途官方认证的售后服务网点超5000家门店，覆盖全国96个城市，京安途拥有近500家经销商，覆盖全国26个省市区。依托京安途经销商的服务能力，将京安途产品输送到覆盖120个城市的超过1000家的京车会门店。线下京车会门店以线上同价售出，交易闭环线上。
自己的品牌，自己的平台，自己的产品，自己销售，自己的店安装，不得说京东打的一手好算盘，钱都让自己赚了，确实是闭环交易。别人要想分一杯羹，只有一条路那就是合作加盟。
京安途轮胎销量如何？
距轮胎上市已经过去了一年多的时间，通过在京东商城检索，京安途轮胎的销量只能用“悲剧”来形容了，和米其林、马牌动辄几万甚至几十万的评价相比，京安途轮胎最多200-300条的评价真的是拿不出手，说不出口。
线上平台销量悲剧，那么线下的店里销量是不是就喜剧了呢？通过走访一些京车会的门店，发现店内确实在醒目位置拜访了大量的京安途商品，轮胎占据主要位置，其次还有机油、电瓶等其他汽车配件。可是一些店里的工作人员表示，很少有人购买京安途轮胎，甚至很多人连问都不问，张嘴还是大家平时耳熟能详的品牌，销量相信大家自然心里有数。
至于京东所讲的500家经销商，目前还没有听说哪一个业内比较知名经销商在做京安途轮胎，零售一片凄凉，经销商压一库存京安途轮胎，只能说明这个经销商有点愣，或者干脆说有点傻。
为什么京安途轮胎卖不动呢？
大概有两点，第一就是价格不行。通过对比可以发现京安途轮胎的售价算是比较高的，和很多国产品牌轮胎比起来都要高。以205/55R16规格为例，京安途轮胎的售价是429元起步，再高一点的是459、489和519元。这个价格几乎超越所有品牌的售价，京东上面搜索该规格最贵的轮胎是米其林和马牌，售价为529元。
从价格来讲，京安途不是对标国际一线品牌而是要超越一线品牌，这样的定价不知道是京东自己拍脑门定的，还是让业内人士给忽悠了，总之根据国内半钢胎的竞争惨烈程度，这个定价就是“自杀式定价”，在市场上连炮灰都当不上，只能是看客。
第二就是品牌认可度不行，京东作为电商平台这个品牌认可度还还是可以的，但是对于轮胎这种纯靠实打实的技术制造的商品，品牌就代表着技术，代表着品质。请问京安途是什么品质，是什么技术啊？京东品质？京东又是一个什么品质呢？刷单技术？但是好像这款轮胎连刷单都懒得刷。
京安途轮胎的归途
对于京安途的其他产品我们不好妄下结论，但是对于这款轮胎通过一年的销售表现，基本可以寿终正寝了。想办法把现有库存清了，接下来还会不会找代工厂去生产将是一个未知数。
轮胎不是想做就能做，也不是有流量就能卖得出去的。专业的事情还是交给专业的人来做，京东还是努力做好平台卖好商品，演好渠道这个角色就可以了。
（原创，责任编辑：Jeff）