现在随着新能源车越来越多，到轮胎店换胎的新能源车主也越来越多，但是新能源车和传统燃油车有很大不同，如果再用传统燃油车的思路来推荐轮胎，不但会显得不专业，也可能会错失客户。

由于新能源汽车电动机的特性，其扭矩要比燃油车大得多，且新能源车不存在变速箱，车辆随时可以发挥最佳扭矩，也就是说，一起步就可以发挥最大扭矩。所以轮胎的磨损要比传统燃油车快的多。当然不是说一定要推荐给新能源车主耐磨的轮胎，要看新能源车的类型。

新能源出租车车主

代表车型-北汽EU出租车

现在许多城市的出租车都换成了新能源汽车，对于这部分车主，成本最重要，耐磨的长里程的轮胎是首选，对于这部分车主，他并不看重性能和节油，因为相比加油，充电的费用低得多，而且，现在很多出租车实行换电计划，节油的轮胎对于他们来说还是没有耐磨的重要。

普通新能源车车主

代表车型-广汽Aion S

对于普通新能源车车主，最在意的就是续航里程，轮胎别的性能虽然也在意，但远远没有节油/节电重要，所以节油/节电轮胎对这些车主来说非常具有吸引了，特别是那些专门针对电动车优化的轮胎，那简直就是为这种类型的车主量身定制的，同时由于新能源车有电池相比汽油车都很重，所以轻量化的轮胎更受欢迎，轮胎店老板可以现身说法，我的轮胎比你的轻自然就节电，所以推荐这部分车主就是突出节油/节电。

高性能新能源车车主

代表车型-特斯拉model3

这部分车主买新能源车的初衷就是为了体验那极致的加速快感，现在的新能源车动不动3、4秒的加速，已经把燃油车远远地甩在了身后，这部分车主就像跑车车主一样，不在乎别的就在乎性能，所以面对这部分车主，不要再讲什么节油、安静舒适，超高性能轮胎是最佳之选，安上这款轮胎秒杀法拉利，所以性能是第一位的，一般买高性能电动车的人也不会去吝啬这点轮胎款，大牌走起，如果这时候再推荐小牌子车主就该认为瞧不起人家了。

在中国，新能源是趋势，那作为轮胎店就要适应这种趋势，在面对新能源车主时，要考虑这些人始终有里程焦虑，并不是说真的缺钱，所以有各种节油高科技的轮胎都可以推荐，别见到新能源车主就认为人家没钱才开个破电动车，对人家爱答不理，推荐也是敷衍了事，现在在很多限牌城市，新能源的唯一选项，特斯拉就是被政策捧成了豪车，新能源车主不缺钱，毕竟同样的车型新能源版本要比普通版贵上不少，所以愿意花钱买电动爹的会差你几个轮胎钱，你卖轮胎不重视新能源车主，自然生意也就不重视你。

（原创 责任编辑：Caite）