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东南亚轮胎四大派系
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-09-01) 大中小

东南亚，因其天然橡胶产量丰富，劳动人口红利等优势近年来吸引了很多轮胎企业前往东南亚建厂，抛开轮胎行业也是如此，之前就曾爆出三星集团关闭中国工厂转移产能到印度和越南。中国轮胎企业和世界其他国家的轮胎企业都在东南亚有工厂，加上东南亚各国政府积极扶持本国轮胎企业，在东南亚这块轮胎的乐土上逐渐形成了中国、东南亚本土、欧洲、亚洲四大派系。

中国轮胎企业

近年来，中国轮胎企业受到双反打压，出口压力越来愈大，而资源丰富的东南亚地区无疑是规避双反的最佳目的地，所以中国的轮胎企业在东南亚大规模建厂，这一举动也把东南亚国家变成了轮胎出口大国。赛轮、中策、玲珑、双钱等一大批中国主流轮胎企业都在东南亚建厂，其中大部分选在了泰国。中国东南亚建厂是这几年才兴起的，最早中国大陆来东南亚建轮胎厂是赛轮在2012年，现在，赛轮越南工厂已经成为国际化合作基地。可以说，中国轮胎企业东南业建厂是带动东南亚经济腾飞的重要动力。

东南亚本土轮塔企业

随着越来越多的外国轮胎企业开始在东南亚建厂，带来了技术与资源，加上政策的支持，使得东南亚的本土轮胎厂如同雨后春笋般壮大，是不是有点似曾相识。当年在山东，也是借着经济发展的春风，一大批的轮胎厂应运而生。越南南方橡胶、越南大囊轮胎、泰国VEE橡胶、华丰橡胶等东南亚轮胎企业近年来发展迅速，入围了2019年世界轮胎75强，虽然跟国际轮胎企业不可同日而语，但是我们可以看到东南亚本土企业的高速发展。

欧洲轮胎企业

2019年3月，德国马牌在泰国罗勇举行盛大的开幕仪式，投资约19亿建成的工厂正式投入运营，建成后拥有400万乘用车、商用车轮胎的产能。米其林在今年也出资收购了印尼轮胎制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK（以下简称“Multistrada”）80％的股权。印尼市场极具潜能，但当地品牌轮胎产品一直占据主导地位。通过收购一家设施优质、可即时投产的当地工厂，米其林集团将极大提升在该市场的地位。所以说，在东南亚丰富的物产和广阔的市场下，世界轮胎巨头们也纷纷角逐东南亚市场。

亚洲轮胎企业

除了中国之外，日本、韩国、印度的轮胎企业都盯着东南亚的天然地理优势，来此建厂的也不在少数。2019年10月24日，普利司通公司子公司普利司通特种轮胎制造（泰国）有限公司举行了新的特种轮胎制造工厂的开业典礼，这并不是普利司通唯一的东南亚工厂，普利司通一共有50多家工厂，分布在世界各地，在资源丰富的东南亚拥有不止一家工厂并不稀奇，印度最大轮胎企业MRF也是早早就在东南亚建厂，可以说印度轮胎在东南亚的地位和很早就进入市场有很大关系。