在国人的思维当中，当产品卖不动的时候怎么办啊？便宜一点！我一便宜就能多卖点，我多卖点我最后还是赚回来了，我卖1条轮胎赚50，利润虽然厚，我卖不动怎么办呢？我卖得便宜一点，每条轮胎赚5块，卖上10条就赶上来了？这就是人们常说的薄利多销。

诚然，薄利多销让中国轮胎企业尝到了甜头，现在全球各个国家还有哪里看不到中国轮胎？低价让中国轮胎走遍全球，也让中国轮胎背负太多莫须有的罪名。薄利多销成就了一大批轮胎老板，聚集了大量财富。

也许薄利多销对于轮胎厂和经销商而言是可行的致富之道，但是对于广大轮胎店而言却未必是星光大道。

特定产品属性，轮胎不宜薄利多销

当下消费主义盛行，各种电商消费节日计划要将消费者的腰包刮的干干净净。买买买，成了人们认知自我提升幸福感的方式之一。

广大厂商为了配合消费者，也积极走起了薄利多销的线路。看看每年那个双11爆炸式的消费，就知道薄利多销的毒现在到底有多深。

但凡能去薄利多销手段的商品，我们可以很清楚观察到，基本都是快消品，这类商品流通快，消耗快，反复购买频率高。但是轮胎通常4-8万公里或者5年才换一次，这种消费频率如果在薄利多销，无异于自杀。为了更多的销量，企业就不得不不遗余力的发展客户，这个成本是非常高的。此外，即使是价格再低，不需要的更换轮胎的消费者，也都不会购买的。没见过那个车主图便宜，买一堆轮胎放在家里储备。也就是说薄利不一定能带来多销。

轮胎电商就是一个活生生的例子，相信还没有一家轮胎电商平台是盈利的，因为他们总是试图通过薄利带来多销，带来订单爆发，轮胎的产品属性，消费存在长周期性，使得这一切很难实现。

轮胎告别了高利润时代，近几年迎来市场低潮期。再加上新兴的轮胎电商、汽车后市场对传统轮胎企业冲击越来越大，无数传统轮胎店，轮胎经销商认为薄利多销是一条很好的出路，是可以走出困局的灵丹妙药。

真的是这样吗？当然不是！

薄利多销将导致服务跟不上

其他行业这些年很多都在走着薄利多销的路线，服装，食品，电器，家居等这些行业无不把利润降到最低，甚至平进平出。很多企业凭借这个薄利多销迅速壮大了起来，凭借价格优势挤掉竞争对手。尤其电商行业，成为薄利多销的典范。京东，天猫的商家动辄一天就是百万单，真是让轮胎人羡慕不已。但是薄利多销的背后，是服务的缺失，由于销量集中爆发，导致服务跟不上，最终伤害了品牌。假设轮胎采取了薄利多销的方式，大量消费者涌入购买，并要求服务，无形中增加了技术人员的工作压力。轮胎服务不同于服装、食品之流，消费者买了之后自己就可以解决。而轮胎必须需要专业的技术人员，并且花费大量的时间去进行服务。

薄利多销需要强大的现金流

以京东商城为例，尽管负赢利，但是依然发展迅猛，这两年更是将轮胎全部转为自营，不断和知名轮胎制造商合作，其依靠的就是源源不断的现金流。如果轮胎企业走薄利多销路线，就意味着必须有强大资金支持。融资，上市都是获取资金的手段，但是目前轮胎行业除了一些知名大企业上市之外，其他企业可以说比登天还难，原因就在于中国的制造业正处于下坡期，另外还没听说有哪些投资机构对轮胎情有独钟，投资都是要快速变现的，轮胎企业很难做到这一点。因此轮胎企业想走薄利多销还需谨慎从事，兜里没有足够的人民币，还是踏实经营为好。

尽管轮胎市场竞争激烈，生意不像以前那么好做，但是轮胎作为一种刚需产品，是一定有钱赚，有生意可做的。就像人们需要吃饭一样，轮胎已经离不开人们的生活，除非汽车消失了。因此大家只要慎重经营，控制好成本，选好产品，维护好客户，相信生意不会无路可走的，钱肯定能赚到，只不过赚的少一点而已。

（原创，责任编辑：jeff）