倍耐力目前是唯一一家专注于消费轮胎业务的主要轮胎制造商，能够在高手林立的轮胎市场始终保持领先，倍耐力最主要的秘诀就是技术研发创新。数据显示，近年来，倍耐力在高价值轮胎上面研发平均投入占总收入的比例超过6%，是其所有竞争对手中的最高水平。正是如此看重研发才成就了倍耐力在高端轮胎市场的王者地位。

明年推出三大新产品线

2020年受到疫情影响，倍耐力上半年营收有所下滑，但是对于新品轮胎的开发不曾止步，需要保持新轮胎开发步入正轨，以便明年实现预期的销售回升。

轮胎商业了解到，倍耐力预计在明年初，在替换市场推出三条新的产品线，其中包括夏季超高性能轮胎，全新的全季节轮胎以及全新的冬季轮胎。

研发测试持续进行中

虽然疫情带来的影响很大，但是倍耐力的轮胎研发测试工作一直持续进行中。

和整个汽车行业的公司一样，倍耐力多年来一直在发展数字化，因为更强的计算能力和先进的软件程序使虚拟工程成为可能。但是，倍耐力方面表示还会继续对许多因素进行公路测试，因为有些技术在物理环境中做测试会更好。

比如可以通过模拟完整的可靠地完成某些测试（例如噪音和滑水），但是在漫长的路试中，轮胎耐久性等其他性能测试仍需要进行物理微调，以检查诸如操纵和驾驶特性之类的东西。

由于疫情导致多地处于封锁状态，无法使汽车行驶数千英里，倍耐力的技术团队需要解决方案。因此他们把目光转向了今年初倍耐力推出的新型轮胎开发模拟器，该模拟器借鉴了一级方程式赛车的多年虚拟工作。

今年2月，倍耐力全新模拟器于其知名的米兰研发中心投入使用。全新模拟器将缩短轮胎研发时间以及减少所需原型胎的数量，并进一步巩固这家意大利企业和世界著名汽车制造商之间紧密的合作关系。

得益于此项前沿技术，现用于研发全新民用轮胎和赛车轮胎的平均时间缩短了30%，针对不同车型研发的虚拟原型胎的评估过程加快。全新模拟器得以让不同开发参数快速重建，因此倍耐力能够与全球汽车制造商更快地交换数据。

与传统研发方式相比，此款模拟器能够将汽车制造商所提供的虚拟模型，或由倍耐力内部构建的虚拟模型，快速编入系统；而联合设计和研发工作也可以在汽车制造商自有的模拟器上进行。这意味着轮胎的研发周期与其目标车型的研发周期保持完全一致，加快推出新产品的频率。

当下轮胎研发什么最重要，当然是人才。倍耐力一直在招募年轻的IT员工和具有不同技能的工程师，以便在线上进行更多的研发，IT团队可以匹配车辆动力学并通过专有技术建模，而工程师可以对材料和轮胎进行虚拟测试。

（原创，责任编辑：Jeff）