说句特别不好听的话，中国生产的东西总会被人贴上“廉价”的标签，中国轮胎也不例外。虽然近几年国产轮胎的发展迅速，但是这顶帽子摘下来也是困难。国产轮胎总是在标榜自己物美价廉，而导致价廉最根本的原因还是低价竞争。

低价竞争不仅仅体现在经销商和轮胎店，源头还在轮胎企业。国产轮胎企业之间的竞争不是在品牌，还是在价格。轮胎企业就像是摆在路边上待价而沽的商品 ，等待着轮胎经销商的选择，尤其是中小轮胎企业对于价格的压低更是严重，你一条轮胎卖1000，我一条敢卖800，那他就卖750，能多赚50算我输！

国产轮胎没资格谈品牌

对，你不得不承认这一点，国产轮胎确实没资格谈品牌。之前就有人提到：国产眼镜一卡车轮胎全卖了，赚的钱还不够卖一只香奈儿的包包。看对比就是这么明显。一位大学教授曾谈到：2000年左右，我国进口某一原材料需要20000元/吨，而他买了所有最好的原材料放在一块，效果比进口的更好，成本仅需要7000元/吨。这是什么，这就是国外的月亮更圆吗？

但又不仅仅是这样，如果提前有企业舍得花研发的钱去研究，怎会被当做羔羊栽了那么久。就拿轮胎来讲，外资轮胎企业为了将轮胎的噪音降低一分贝都能花千万甚至上亿的投入，而很多国产轮胎企业怎么认为呢，他认为将噪音降低1分贝无关紧要，他认为花这钱还不如将轮胎的价格压低。所以国产轮胎你没资格谈品牌。

国产轮胎只配说价格

为什么换一条米其林要2000，换一条国产胎就是600，并且使用感受差距并不大，但仍是更多的人选择米其林呢？请问一条米其林浩悦3ST在全球卖了接近10年，你某普勒A606在市场上才出现多久，你又觉得能存活多久？即使浩悦3的迭代出现，但这款轮胎依旧火爆至极。

提到绿歌伴大家都知道是普利司通的，提到浩悦、韧悦都知道是米其林的，提到御乘、安乘都知道是固特异的，请问提到路博有几人知道是谁家的？只知道一代一代推产品，只知道用新去吸引消费者，一家轮胎企业分几个品牌，同样的花纹设计换个品牌就是推出新轮胎。国产轮胎你只配谈价格。

国产轮胎烂泥扶不上墙

希望企业在创新方面做出突破，国家也相应出了不少政策，比如近几年推出的高新技术产业能获得的国家扶持很多，优惠政策也很多，为了让企业争点气国家也是费尽心机。但奈何烂泥扶不上墙，请问能评上高新技术产业的轮胎企业又有几家呢？

但对于什么消费者最满意的品牌啊，各个不知名机构评出来的排名啊，你得第一连自家的员工都说是花钱买的，又有什么意义呢？

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。国产轮胎真正意义的发展也就30年左右，虽不能与百年轮胎企业相比较，但与几乎同时发展的轮胎企业差距过于明显。追求速度的时代已经过去，若还是一位追求快，那你就快消失了！

（原创，责任编辑：Rain）