由于新冠疫情以及全球汽车市场下行的影响，韩国三大轮胎企业的财务状况在上半年下跌之后，从第三季度开始扭转，因为疫情关闭的工厂重新开始运营，在关键市场的销售因为需求的回升而快速上涨。

韩泰第三季度销售额18866亿韩元，同比增长2.8%；毛利润5527亿韩元，同比增长了12.4%。耐克森第三季度销售额4673亿韩元，环比上涨。锦湖轮胎第三季度销售额为5959亿韩元，同比上涨了1%。

二级市场发力

韩泰在第三季度报告中表示，在报告期内，设法增加了在欧洲，北美和中国的二级市场的销售。在中国市场，18英寸及以上的轮胎占销售的33.6％，增长8.9个百分点。 

今年下半年，韩国开始恢复轮胎出口量。根据韩国轮胎协会（KTIA）的数据，交付量虽然低于去年的数字，但自7月份以来有明显的积极趋势。2020年1月至7月的出口与2019年同期相比下降了21.8％，1月至8月的下降幅度已经缩小为19.4％，1月至9月的下降幅度缩小为17.6％。2020年1月至6月，韩国对欧洲的轮胎出口同比下降了41％，而在前9个月中，下降幅度缩小到了17.6％。

KTIA补充说，在北美和欧洲的二级市场上，韩国轮胎需求保持旺盛，主要因为疫情导致越来越多的人开私家车出行而不是选择公共交通。从夏季开始，需求就开始不断回升，韩泰和锦湖的二线品牌Laufenn和Marshal-的需求尤其旺盛。同时，这些公司还增加了大尺寸轮胎的销售，它们现在占锦湖的销售结构的33.4％（比去年同期增长1.7个百分点）。 同时，下半年原配领域（OE）的需求也显著增加，促使韩国轮胎工厂将其产能利用率提高到了疫情之前的水平。 

业界预计，占成本大部分的天然橡胶等原材料的价格可能会在第三季度急剧下降。据韩国媒体报道，事实上，第二季度天然橡胶和合成橡胶的价格已经下降了20％。如果积极的趋势持续下去，韩国轮胎公司也许能够在第四季度完全复苏。

但存在许多外部风险：首先，令人担忧的是美国商务部可能对包括韩国在内的多个亚洲国家和地区的轮胎征收新的进口关税。反倾销调查的初步结果将于下个月公布，新的关税可能严重打击韩国品牌的价格竞争力，因此韩国目前正在密切监视美国的情况。 韩泰北美地区收入约占30%，耐克森北美地区收入约占25％，锦湖大约占10％。

很多轮胎崩溃论破灭

9月份，有韩国媒体分析了韩国三大轮胎制造商韩泰、锦湖和耐克森的上半年财报情况，他们认为韩国轮胎企业有可能会“崩溃”。

根据报道，韩国轮胎制造商韩泰、锦湖、耐克森三家企业的销售额同比下降了18.8%，减少超越10000亿韩元（约合人民币58亿元）。下降的主要原因是由于全球疫情肆虐导致汽车市场持续下滑，轮胎市场日益低迷。另外媒体还提到一些因素也在导致三家企业的状况加剧恶化，比如订单下降，家庭冲突以及工会纠纷等。

有韩国分析师称，轮胎企业的原配订单正在大幅下降，恢复速度缓慢。特别是，来自韩国全国汽车制造商的订单下降给这三家公司造成了压力。此外，韩国的现代和起亚汽车，原配开始大量使用米其林，固特异，倍耐力，德国马牌等其他进口轮胎，这也在一定程度上挤压了韩国三家轮胎制造商的市场。

其实2020年上半年销售下降是全球轮胎企业的普遍现象。比如作为全球第一的米其林，今年上半年销售锐减21%。由此可见，对于韩国三家轮胎企业来讲，销售额下降并不是什么可怕的事情。

虽然全球轮胎市场低迷，但是中国市场由于疫情被控制住，一片繁荣。韩泰、锦湖、耐克森在中国均有轮胎制造工厂，并且在中国的市场占有率保持增长态势。有中国市场的有力支撑，韩国轮胎企业完全可以将这一段市场危机应付过去。

韩国三大轮胎企业在欧美一直占有很大的市场份额，产品也深受当地客户的青睐。良好的群众基础，会继续帮助这三家企业在欧美市场扩大经营。

目前，全球轮胎市场计划被欧美日韩以及中国轮胎企业瓜分，韩国三家企业能够在强手如林的轮胎市场始终保持领先，自然有其独特的生存发展之道。韩泰在近几年原配市场的发力，使其成为越来越多主机厂的首选，锦湖有双星轮胎做后盾，耐克森稳扎稳打。无论是现在还是未来，韩国三家轮胎企业都是全球轮胎市场不可忽视的一股力量。

（原创，责任编辑：Jeff）