在大家平时的认知中，大部分车主都会认为前轮更危险，但实际上这种认知不是完全正确的。可以肯定的是爆胎在任何情况下都是极具危险性的。

    但是比较而言，低速情况下前轮爆胎较危险，而在高速行驶下后轮爆胎的后果更严重。为什么是这样的今天小编就带大家来详细分析一下。

    当车辆爆胎时，车主的注意力一般都会集中在方向轮，也就是前轮上，因为爆胎后首先出现的就是方向出现偏航，但是在任何速度下爆胎驾驶员都是无法及时的纠正方向偏航。因为车辆从发生爆胎到驾驶员察觉车辆出现偏航的反应时间大概会滞后0.5秒，高速、低速情况下都是如此。

    由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，大家的车速一般不会超过80公里每小时，所以发生爆胎出现严重事故的概率会相对较低。对此我们先抛开城市或普通道路的情况。

    最有可能发生危险的是车辆在高速行驶的状态，高速公路上车辆时速一般会达到100-120公里每小时。如果这时前轮爆胎的话，车辆只会出现偏航，或向左或向右，这时如果驾驶员操作技巧足够熟练，不猛打方向，稳住方向盘，慢慢轻踩刹车的将车辆挺向路边的话不会发生过为严重的后果。

    但是如果后轮发生爆胎的话情况就会复杂很多，例如右后轮爆胎，首先爆胎车轮滚动阻力增大30倍左右，导致汽车受到一个顺时针方向的侧偏力矩，该侧偏力矩使汽车向右侧偏航，该侧偏力矩同时产生一个横向作用力指向爆胎车轮内侧，使汽车后部受到向爆胎内侧滑移的横向作用力

    同时，爆胎后轮辋碾压轮胎产生横向作用力，该作用力方向指向爆胎车轮外侧，使车轮产生向爆胎外侧滑移的趋势，因此，若后轮爆胎，汽车后部就会出现滑移甩尾。但是这与后轮爆胎后道路状况、汽车行驶状态等因素有关，小编从以往的事故资料中看到后轮爆胎向外侧滑移和向内侧滑移的两种现象。而滑移发生后尽管反应在方向偏航上，但驾驶员无法通过纠正方向来抑制车轮滑移。

    打个形象的比喻，它就像一个人脚下滑移而企图调整身体方向来避免摔倒，无论你的身体方向调整的如何恰当，也无法避免摔倒。

    如果你还不清楚后轮滑移有多危险，我们还可以从汽车ABS技术的研发和汽车制造技术上得到验证，以乘用车为例，前、后轮制动力的比例一般为7：3或8：2，目的就是防止后轮先于前轮抱死，ABS更是以防止后轮抱死为主要目标而设计，这是后轮抱死滑移危险的最有力的证明。高速公路爆胎事故结论表明，70%~80%的死伤发生在后轮爆胎！

    也可以这样说，无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，方向偏航都是无法纠正的，而前、后轮爆胎引起方向偏航的原因各不相同，但共同之处是无法通过纠正方向来化解方向偏航，原因不外乎驾驶员反应时间滞后、爆胎车轮转向力丧失、横向滑移这三大类。当我们明白了前轮与后轮爆胎后都会产生那种结果，我们也就知道其中的事情该如何应对了。

    前轮爆胎车主可以采取稳住方向，慢慢减速；后轮爆胎时首先也是稳住方向，慢慢减速但是唯一比前轮爆胎多的一步就是向上帝祈祷，车辆不要发生滑移。