2018年，正值轮胎行业洗牌高峰期，一个名叫“供应链”的新生物种，闯入轮胎市场，成为行业里最会念经的“外来的和尚”。

目前在轮胎行业比较知名的三家供应链的企业分别是物产化工、天轮供应链以及厦门国贸。三家企业中物产化工、厦门国贸背景深厚，实力深不可测，而天轮供应链则云集轮胎行业内专业人士。有钱、有人、有资源、有渠道，供应链唯一缺的就是生产，而同时轮胎行业最不缺的就是生产工厂，所以供应链找到工厂打通生产销售链条，已投资最少的方式进入轮胎行业。

成功三要素，天时地利人和，天时排在第一位，供应链最主要的就是抓住了天时。2014年前后，轮胎行业洗牌期，2018年洗牌达到高潮，无数家轮胎厂生产停滞，资源被白白浪费。供应链抓住了这一次时机，租赁工厂生产轮胎，而自己则主要完成销售环节。租金和建厂投资比起来简直九牛一毛，供应链这一招“以租代建”简直绝了，既救了工厂自己赚了声誉同时还解决了自己的商品供应。

天轮供应链

浙江天轮供应链管理有限公司（下称天轮供应链）成立于2016年12月，是一家专注于轮胎行业垂直运营，致力于打造协同采购、协同制造、技术研发、渠道分销、绿色回收、数字化平台为一体的“5+1”模式的国内首家轮胎生态供应链企业。团队由轮胎研发、品控、营销、供应链管理、信息化与金融行业专家等资深人士共同组成。未来，天轮供应链要实现整个轮胎行业供应链的商流、物流、信息流和资金流的“四流”高效整合。

2018年1月5日，淄博天轮供应链协同制造万鑫生产基地试生产启动仪式，在山东省桓台县举行，已经停产的万鑫轮胎借机恢复生产。淄博天轮供应链是天轮集团为万鑫轮胎设立的独立运营主体，为万鑫轮胎提供金融、采购、技术、分销等全方位解决方案。

协同万鑫轮胎之后，天轮供应链又协同桂林当地政府组建新桂轮，并于2018年12月，启动年产150万条全钢载重子午线轮胎项目生产，该项目由新桂轮公司通过与桂林倍利轮胎有限公司合作实施，共享桂林倍利公司的厂房、设备、员工等闲置资源，对现有产能开展填平补缺、增加投入和引进轮胎行业专业的生产、技术与管理团队。

 

天轮供应链与黄海橡胶在2019年3月27日签署合作协议，

 

2019年，天轮供应链管理有限公司与厦门国贸股份有限公司合作投资成立青岛途乐驰橡胶有限公司，青岛途乐驰入驻青岛黄海轮胎厂，开始启动生产。2019年他们与黄海轮胎，开展全方位合作，双方采用“共享工厂”的模式进行合作生产。

厦门国贸

厦门国贸除了地产板块，另外一块重要业务就是供应链。其供应链管理业务主要包括大宗贸易、物流服务及商业零售业务。2019年,厦门国贸供应链管理业务已经实现营业收入超2000亿元。

厦门国贸和天轮供应链共同合作广西新桂轮（桂林）和青岛途乐驰两个供应链项目。天轮供应链为厦门国贸深入橡胶产业链、参与供应链的管理提供了一个很好的平台。

 

2020年8月厦门国贸集团供应链事业部副总经理王永清一行到广饶县考察洽谈，与广饶县在橡胶轮胎、石油化工、造纸、现代农业、现代物流等供应链方面合作情况以及深化下一步合作的打算。

浙江物产化工

截至目前，浙江物产化工是和轮胎行业合作最多也最紧密的供应链公司，

2018年物产化工接手奥戈瑞轮胎帮助其恢复生产。2020年物产化工与华盛橡胶共同出资成立的山东领航轮胎有限公司，参与奥戈瑞破产重整。目前奥戈瑞已经更名为山东新途轮胎有限公司，该公司成立于2020年02月28日成立，山东领航轮胎有限公司认缴出资2.7亿元。

2019年11月18日，山东豪克国际橡胶工业有限公司及其管理人与重整投资方浙江物产化工集团有限公司以及重整投资担保方山东领航轮胎有限公司签订了《关于对山东豪克国际橡胶工业有限公司进行重整的投资协议》，浙江物产化工拿出4.6亿元重整资金，帮助山东豪克橡胶重整成功。

 

2020年9月1日，浙江物产化工集团有限公司山东盛泰轮胎项目成功启动运营。根据此前公开的消息称，物产化工对于盛泰集团同样也是租赁经营。

2020年9月，物产中大欧泰与大胎网（皓宇橡胶）签约合作。2021年1月，物产中大欧泰有限公司与山东元丰橡胶科技有限公司正式签订战略合作协议，元丰橡胶成为物产中大供应链合作基地。

 

物产化工和物产中大欧泰都是物产中大集团的一级子公司，物产中大是浙江省最大的省属国有企业，也是中国最大的大宗商品供应链集成服务商之一。物产化工和物产中大欧泰分别负责物产中大集团供应链集成服务化工子版块和橡胶子版块业务。

供应链缺什么？

供应链虽然给轮胎厂带来了资金，带来了物流与销路，但是供应链缺的是轮胎的研发与制造创新。生产研发是轮胎厂发展的基石，供应链目前都还是“借鸡生蛋”或者是“买鸡生蛋” ，还没有做到自己养鸡生蛋。

供应链出钱买原材料，工厂生产出来的轮胎交给供应链。原来破产或者要倒闭轮胎工厂贴个牌马上就鸟枪换炮了？轮胎产业哪有那么简单，贴一下就可以卖了。现在的轮胎企业进步要靠人才、靠技术力量、靠资金、靠成本、靠渠道、靠品牌。国内这些大型轮胎厂连续数年数十年在轮胎生产制造和研发创新上面投资，才保证了企业不断健康向上发展。从某些层面上看，供应链不过是更加有钱的轮胎贴牌商而已。

（原创、责任编辑：Jeff）