2021年3月8日晚，赛轮轮胎发布公告称：拟在柬埔寨投资建设年产500万条半钢子午线轮胎项目，项目投资总额11.78亿元。本次投资建设柬埔寨年产500万条半钢子午线轮胎项目，能够更好的满足海外市场的需求。

作为中国第一家在海外建厂的轮胎企业，赛轮将第二颗棋子落在了柬埔寨，海外开疆扩土再图新突破。

赛轮轮胎越南工厂

最早在海外建厂的轮胎企业是赛轮轮胎，2012年赛轮越南工厂建成，投资总额9500万美元（约合人民币）。工厂建成后，赛轮依托当地优质的天然橡胶资源，利用中国-东盟自贸区的政策和越南与西方发达国家优惠的双边贸易政策，大力发展公司海外业务，拓展海外发展空间。

2019年11月18日上午，由赛轮集团和固铂公司成立的合资公司——ACTR轮胎公司，在越南西宁省正式开业。ACTR轮胎公司规划建设年产240万套全钢子午线轮胎智能生产线，这项总投资2.8亿美元的项目将大大加强赛轮轮胎的生产能力，240万条/年全钢胎的产能也将进一步优化其海外布局，促进海外市场业务的拓展。

中策橡胶

和赛轮不同，中策选择了在泰国建设轮胎厂，一期和二期项目总投资约240亿泰铢。2015年6月29日，中策橡胶（泰国）有限公司举行了开业庆典，从此也拉开了中策橡胶轮胎海外生产的序幕。

2015年5月25日，中策橡胶泰国工厂第一条PCR轮胎下线，2015年12月23日，第一条TBR轮胎下线，2016年9月15日，第一条斜交轮胎下线，2017年5月23日年第一条斜交工业胎及第一条摩托车轮胎下线。2018年9月24日，第一条全钢工程胎成功下线。短短三年时间，中策橡胶泰国工厂已经发展成为大规模现代化工厂，产品销往东南亚，俄罗斯、土耳其、南美以及美国等地，成为中策橡胶轮胎外贸出口最重要的生产基地。

玲珑轮胎

和中策橡胶一样，玲珑轮胎同样把首个海外工厂选在了泰国。

2014年1月16日玲珑泰国子公司第一条高性能半钢子午线轮胎(225/40R18 92W GREEN-Max)成功下线，标志着公司第一个海外生产基地的建设取得了重大突破，为公司全球化发展战略的实施推进迈出了坚实的一步，具有重大的里程碑意义!2015年5月28日泰国玲珑全钢子午线轮胎项目第一条产品顺利下线。

泰国玲珑是玲珑公司第一个海外生产基地，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。2017年，山东玲珑轮胎股份有限公司成功申请银行授信、贸易融资，将追加1.2亿美元（约合8.26亿人民币）投资泰国玲珑三期项目,包括年产80万条全钢胎、200万套半钢胎和40万套斜交胎。

除了泰国之外，玲珑轮胎的第二家海外工厂最终落户塞尔维亚，该投资项目总投资9.9亿美元（约66.25亿人民币），将建设1362万产能的高性能子午线轮胎工厂，其中年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。玲珑塞尔维亚工厂也是中国轮胎公司在欧洲的第一个项目，玲珑轮胎走在了所有中国企业的前面。

森麒麟

2015年8月28日，森麒麟轮胎(泰国)有限公司第一条高性能半钢子午线轮胎顺利下线，标志着森麒麟成功踏出全球化发展战略的第一步。此次投产的森麒麟轮胎(泰国)有限公司选址泰国罗勇府立盛橡胶工业园，森麒麟轮胎(泰国)有限公司总投资约4亿美元，到2016年3月将达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力，这将是世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最高的生产线，依托森麒麟最先进的自动化生产检测系统，实现了从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测到入库的自动化生产。

除了泰国工厂之外，森麒麟曾计划在美国建厂，不过由于种种原因目前该计划尚未成形。

森麒麟2020年财报中披露：公司正在加快推进欧洲智能制造基地建设规划，以进一步规避不确定因素。欧洲项目规划年产能1200万条高性能半钢子午线轮胎，主要面向北美市场，目前选址、可研论证、工厂设计和数字化智能规划等工作正在推进中。

双钱

2016年，上海华谊（集团）公司和泰国公司翠贝卡企业有限公司签署合资协议标志着华谊集团（泰国）的创建起始。该合资公司将运营的新工厂将建在当地LK橡塑工业城中心（LK-RICH），翠贝卡企业位置在占地391公顷橡胶园，该橡胶园位于泰国罗勇省。双方将共投资3亿美元（约19.5亿人民币）打造能每年生产150万套卡客车子午线轮胎和每年50000条工业轮胎的工厂。

2017年7月17日，上海华谊（集团）在泰国罗勇工业园的合资工厂正式开工生产卡客车轮胎。有了泰国工厂的助力，双钱在北美卡客车轮胎市场迅速站稳脚跟，双钱已经成为目前北美卡客车轮胎市场占有率最高的中国轮胎品牌。

三角

做中国轮胎行业的老大哥，三角轮胎海外建厂的时间却很晚。不过三角轮胎一出手，就选择中国轮胎最主要的出口地美国。这也是很多轮胎企业一直想做却没有做到的。

三角轮胎美国工厂位于美国北卡罗来纳州厄齐康县，是三角轮胎在海外投资兴建的第一个生产基地，总投资5.8亿美元，规划建设500万条高性能乘用车子午线轮胎和100万条商用车子午线轮胎。该工厂目前正在紧张地建设之中。

江苏通用

江苏通用同样选择在泰国建厂，最开始的投资方案选址定在了柬埔寨，后来又调整到泰国。项目实施主体为通用橡胶（泰国）有限公司，由公司及全资子公司天马国际（香港）贸易有限公司、无锡久诚通橡胶贸易有限公司共同投资设立。项目总投资不超过3亿美元，主要建设内容包括年产100万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目。

2019年12月28日江苏通用泰国工厂首胎下线。

浦林成山

由于马来西亚生产基地项目的进展缓慢，成山集团有限公司决定不再继续推进该项目。作为替代，该公司决定在泰国建立新的海外生产基地。

浦林成山轮胎（泰国）有限公司（以下简称“浦林泰国”）是浦林成山首个海外生产基地，2019年3月开工建设，3月25日，浦林泰国首条全钢子午线轮胎顺利下线。2020年4月18日，浦林泰国首条半钢子午线轮胎顺利下线，成为浦林成山持续高速发展的又一里程碑。一期项目计划于2020年第二季度投产，年可实现半钢子午线轮胎产能400万条，全钢子午线产能80万条。

贵州轮胎

为了规避美国的“双反”政策，2017年贵州轮胎就宣布计划在越南建立卡客车轮胎厂。2019年12月15日贵州轮胎海外年产120万套的高性能智能化全钢子午胎项目在越南前江省龙江工业园区破土动工，项目计划投资人民币14.76亿元，建成投产后，可实现全钢子午线轮胎年产120万条，实现年销售收入人民币约10.28亿元。

金宇轮胎

2020年6月18日，金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园，为越南新工厂举行了奠基仪式。该项目占地40公顷，一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。越南建厂，是金宇轮胎布局全球市场的至关重要的一步。

福临轮胎

福临轮胎海外工厂选择了马来西亚，早在2016年就已经签署协议，并将青岛金马橡胶有限公司将注册为该工厂的公司名，青岛福临轮胎有限公司最初工厂项目投资金额为2亿美元（约合13.6亿人民币）。

2019年3月18日，金马橡胶有限公司开业庆典仪式隆重举行。

新迪轮胎

2019年6月15日，肇庆骏鸿实业有限公司子公司新迪轮胎（Maxtrek）在“马来西亚—中国关丹产业园区”破土动工，将生产乘用车轮胎和卡客车轮胎。项目设计年产600万套乘用和轻卡轮胎，以及50万套客货车轮胎。

朝阳浪马

2019年11月18日，中国轮胎企业朝阳浪马轮胎责任有限公司与巴基斯坦轮胎制造商塞维斯工业公司（Service Industries Ltd. Pakistan)在巴基斯坦拉合尔市签署了一项合资协议，旨在巴基斯坦生产卡车和客车全钢子午线轮胎。根据协议，塞维斯工业公司将拥有合资企业51%的股份，朝阳浪马轮胎有限公司将拥有49%的股份。这个项目的规划总投资为2.5亿美元，首期投资1亿美元。目前该项目正在稳步推进建设中。

双星轮胎

2019年11月，双星与巴基斯坦MSD轮胎橡胶公司、大宇巴基斯坦巴士服务有限公司签署合资协议，三方将共同成立合资公司，由双星提供技术支持和设备等，在巴基斯坦建设年产子午胎700万套的轮胎工厂。其中，一期总投资约2.2亿美元，年产卡客车胎100万套，乘用车胎300万套。这是中国轮胎企业在巴基斯坦第一个合资建设的轮胎工厂，计划在2021年底投产。

2019年8月，双星在其半年报中披露，计划在阿尔及利亚成立合资公司，建设年产200万套全钢胎和500万套半钢胎的工厂。该合资公司由青岛双星子公司香港双星国际有限公司与“SARL EL HADJ LARBI PNEUMATIQUES”共同成立，其中香港双星投资500万美元，和资方投资24500万美元。

昊华轮胎

2020年11月19日，招商局汉班托塔国际港口集团港内园区“锡兰轮胎厂”项目正式签约。签约仪式在斯里兰卡外商投资管理局隆重举行，斯里兰卡总理马欣达.拉贾帕克萨、中国驻斯里兰卡大使戚振宏出席。招商港口首席执行官白景涛和山东昊华轮胎有限公司董事长王克强分别以视频连线的方式出席仪式并致辞。

”锡兰轮胎厂”项目由昊华投资3亿美元建设，是昊华在海外调研下的首个投资项目。项目满产后年产量为150万套全钢子午胎和750万套半钢子午胎。

除了上面已经在海外建设或者正在建设或者已经签约的轮胎企业之外，还有一些轮胎企业也在计划出海建厂。

风神轮胎

风神轮胎多次被曝出计划和阿拉伯联合酋长国的Onyx集团的斯里兰卡分公司建立合资企业，生产卡客车轮胎（TBR），按照双方提议，风神轮胎将为合资公司提供专业技术支持和设备支持。

华盛橡胶

2020年华盛橡胶爆出海外建厂的规划，报道声称华盛橡胶曾到越南、泰国等地考察，计划投资12亿元建设海外工厂，随着美国对越南等四地区发起双反以及疫情的影响，华盛将目光转向了东欧、中亚等地区。

银宝轮胎

2016年山东银宝轮胎有限公司与泰国轮胎生产商ND Rubber（NDR）和Siam Rubber（SR）签订协议。他们计划在泰国春武里建立合资工厂，生产卡车和乘用车轮胎。此举将规避美国政府对中国产轮胎征收的反倾销税。新建工厂将于2017年6月开始动工，2018年完成。正式投产后，年产能达120万条卡车轮胎和300万条乘用车轮胎。目前该项目再没有更新的消息。

万力轮胎

万力轮胎曾计划在美国建厂，但是因为一些原因计划搁浅。

近几年，由于美国以及欧盟等地对中国轮胎频频实施双反，使得中国轮胎企业不得不在走出国门，到海外建厂求生。而中美时间的贸易战导致中国出口至美国的轮胎遭遇连续加税，在一定程度上加速了中国轮胎企业海外建厂的步伐。

正是贸易壁垒的出现，使得这些在海外拥有工厂的轮胎企业获得了更好的机会。从这些海外建厂的轮胎企业发展来看，海外建厂确实是中国轮胎外贸出口的一个良策。现在正是轮胎出口的困难时期，也是轮胎企业的机会。如何更好地将产能转移到海外，抢占出口市场，是摆在中国轮胎企业面前的头等大事。进程缓慢的轮胎企业或者还在犹豫，亦或由于人为和政策原因。中国轮胎出口已经困难重重，海外建厂必须加速。

（原创，责任编辑：Jeff）