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倍耐力在2014年赛季的F1轮胎表现出了最极端的速度。在意大利大奖赛在蒙扎，红牛车手丹尼尔·里卡达到362.1公里每小时，而整个在主直道。以这样的速度，李斯亚多的车轮旋转为2800次每分钟，或每秒近50圈。
倍耐力表示，这些极端的速度对轮胎产生深远的影响。一级方程式轮胎往往经受下压力加载到一吨重。另一个重要的方面是，高速度产生在轮胎本身的巨大的离心力。
由于这样负载的轮胎，增加了接地面积和对地面的轮胎的部分是受到了很大的变形（特色图片上图）。轮胎的结构，具有令人难以置信的强大和弹性，以应付这不断的弯曲。
超过350kph，该轮胎的最高部分仅由1％改变形状，尽管是受到巨大的离心力。
同时，轮胎的上端部受到很大的离心力，但尽管这样，轮胎的形状不发生大的变化：由1％的伸展。这是由于较低的重量和材料的耐力，橡胶配方的极高的硬度。
F1的轮胎与这些极端性能精确设计：实验室测试过程中，甚至看到了，轮胎接触到比他们通常的经验更高的负载和力量，加速到时速可达450公里每小时。
倍耐力表示，类似的速度可以通过其超高性能轮胎放在道路由世界顶级的超级跑车：很多使用P Zero轮胎。