轮胎是车辆最直接接触地面也是耗损最大的零部件，一般更换周期为3万--4万公里，那么在选择轮胎时对于上面的字母数字，您知道都是什么意思吗？

以215/60 R16 95H为例，215是轮胎宽度，单位是毫米，60是高宽比，即轮胎的胎壁厚度占轮胎宽度的百分比，R是真空子午线胎，16是轮胎的直径，单位是英寸，95 是承载系数，即每个轮胎可以承担的最大重量，h是速度级别，H级别的为210单位是千米每小时。 Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR 速度高于240km／h。

小微面或者微型车用T级、小型车用H级 、紧凑型车用V级、中型车用W级、中大型豪华车或者跑车用Y级或更高、车主朋友在选购轮胎时，根据您自己车辆的速度和承载选择适合的轮胎。

轮胎一般占比比较大的是大串英文就是轮胎的品牌

1、普利司通/日本 BRIDGESTONE

2、米其林/法国 MECHELIN

3、固特异/美国 GOODYEAR

4、大陆/德国 continental

5、倍耐力/意大利 PIRELLI

6、住友橡胶/日本 SUMITOMO

7、横滨橡胶/日本 YOKOHAMA

8、韩泰轮胎/韩国 HANKOOK

9、库珀轮胎橡胶/美国 COOPER

10、锦湖/韩国 KUMHO

以上轮胎品牌大家应该都非常常见，一般车辆出厂配置都是以上的轮胎品牌。

 

还有一点事非常值得注意的是轮胎花纹，就像您的鞋子是一个品牌但是一个款式是一个道理，穿着没问题，但是就是不舒服，车辆也是一样的，同一轴距的轮胎花纹一定要是一样的，否则造成磨损不均导致车辆操纵性变差。

DOT，这个通常被大家忽略了，然而它是判断轮胎好与坏的关键，那它是代表什么呢？

 

代表轮胎的生产日期，我们都知道，轮胎是橡胶做的，那么它就有老化，如果轮胎在生产出3年之后，即使没有使用也不能够上车了，你懂的，这是为什么，所以在选购轮胎的时候不要贪图便宜而选了已经老化的胎，这样不仅给您的财产带来损失，您的生命也时刻存在危险。

一般轮胎的市场价格很透明，所以相差太大一定是有问题的。

轮胎胎面还有一个安全块，一般轮胎花纹高于安全块1.6MM就需要更换轮胎了，看上面的轮胎，花纹和安全块已经在一个平面了，所以这样的轮胎是极其危险的。

 下面说说UTQG，大部分甚至是很多经验的“专业人士”没太注意这个：

UTQG解释：

 

UTQG是美国交通部对轮胎的磨耗、牵引和耐高温三个性能制定的级别标准。它仅适用于轮辋直径等于或超过13英寸的乘用车轮胎，但是不包含冬季胎。
    磨耗： 磨耗级别指数是对轮胎在特定的政府部门的测试场地内，在可控制的条件下进行测试，对比磨耗程度进行评估。
    例如： 磨耗指数150，该轮胎对应于在政府试车场进行测试，设定磨耗能力值为100的轮胎，其磨耗能力为等同于磨耗能力值为100的轮胎至磨耗能力值为100的轮胎的一倍半。
轮胎相应的性能取决于它们被使用的实际条件。然而，也有可能因为驾驶习惯，保养和不同路面条件，气候影响有所区别。
    牵引： 牵引级别，从最高到最低为：AA; A; B 和C。这样定级代表轮胎在政府部门指定的柏油和水泥路面，其路面湿滑情况，可控制条件下的停车能力的测量。标记C的轮胎牵引性能可能很差。警告：轮胎牵引级别的认定是基于直路刹车的测试条件，不包含加速，转弯，打滑和坡道牵引特性。
    温度： 温度级别分为A（最高），B和C，代表轮胎在指定的室内研究所可控制条件下对其抗热和散热能力的测试。持续高温能使轮胎的材料退化和减短轮胎寿命，超常的高温会使轮胎突然丧失功能。 C级轮胎对应的标准是所有乘用车胎的性能水准必须达到联邦汽车第109号标准。 B级和A级轮胎代表在实验室内测试的轮胎性能水准高于法定的最低标准。警告：温度级别的设定是在轮胎正常气压下和未超载状态下所设定的标准。超速，气压不足或超载，以上情况单独发生或同时发生都会导致热度产生并有可能使轮胎功能丧失。

还有一点需要注意的是：轮胎有的是单导向的，在更换轮胎时是需要技师注意的，箭头指向的方向是轮胎向前轮动的方向，上反了，不但花纹磨损快，而且大大减小使用寿命。