尚未命名的这一新概念胎，在普通SUV轮胎的基础上，采用宽大的中央花纹凹槽设计，减小了轮胎与地面的接触面积，从而降低轮胎滚动阻力，提高燃油效率，降低二氧化碳排放。同时，滚动阻力的降低也将节省车辆引擎在对抗地面摩擦力时的所需动力输出。

    固特异轮胎橡胶公司展示了一款全新的SUV概念轮胎。作为固特异一直以来对轮胎创新技术的研发成果之一，这一全新概念胎的亮相，标志着固特异在未来创新产品领域又迈出了坚实的一步。    

这种特殊的凹槽同时能帮助轮胎在湿滑路面上行驶时快速有效地排出淤积的泥水，从而有效提升其湿地抓地力。

    不同于其他设计，本次展示的固特异全新SUV概念胎并不是将两个独立轮胎安装在一个轮毂上，而是基于SUV轮胎的基本构造，采用双触面设计理念。这种设计使得轮胎在支撑SUV车辆负载的同时，依然能够提供双触面轮胎的优势。另外，中央沟槽大块橡胶的移除，使轮胎的总重量降低，进而减少了生产中橡胶原料的使用。这一新概念是固特异为未来开发可持续解决方案而所做出长期努力的成果之一。

    固特异卢森堡创新中心总监Jean-Pierre Jeusette表示：“在固特异，我们一直在为未来可持续发展寻求机会。在欧洲和美国的研发中心，我们要用数百小时来讨论、分析、了解、设计和开发新想法和新概念。这种思考的结果通常会产生轮胎概念模型，从而促进未来的产品开发。”

    该款SUV概念胎已配备在现代的Intrado概念车上，尽管此概念未必最终量产，但其将提供更多的解决方案，来帮助攻克一款轮胎同时满足滚动阻力和湿地抓地力，这两项欧洲轮胎标签关键指标的难题。

    这款轮胎还包括先进的自动排污花纹块设计和胎面凹槽内吸声设计。

    “着眼于未来的解决方案，有助于我们提升推进现有的技术成果。2012年我们推出的欧洲标签AA等级概念轮胎，为我们开发一系列针对欧洲市场的全新高等级轮胎铺平了道路。如今固特异的EfficientGrip Performance轮胎是市场上销售的等级最高的轮胎之一。创新理念始终是固特异研发过程中重要一环，有助于我们发现并推出新技术，来改善道路安全，提升产品舒适性，并让我们的可持续解决方案更上一层楼。”Jeusette补充道。

    这款概念胎也带出了另一个可能的移动解决方案，即双气室轮胎（每侧一个），两个气室将通过一个阀门系统互连，当其中一个气室破裂时，轮胎依然能够继续滚动前进。

    作为固特异在未来创新产品领域又一全新突破，这款纯概念胎的设计旨在激发未来轮胎产品设计的灵感。