这么冷的天！轮胎会自燃？近日，陕西连霍高速上，一辆满载快递的货车在车辆行驶途中右后侧轮胎突然起火，且着火位置紧邻加气站，据驾驶员描述，在他发现右后侧轮胎起火后，遂快速行驶到服务区，利用灭火器进行初期控火，并拨打119报警。

尽管处理及时，无人员伤亡，但也造成了不小的经济损失，这辆货车司机几个月白干了……

一般来说，轮胎着火频发于高温季节，但这并不意味着冬天就可以放松警惕，事实上，比起外部的高温环境，车主的不规范操作更容易引起轮胎自燃……

轮胎自燃的原因？

刹车鼓散热不良

很多时候车主将轮胎起火怪罪于轮胎质量不行，但其实很多时候是受轮胎鼓过热影响。长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于卡车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，而经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普遍较差，因此爆胎起火的几率会大大增加。

劣质轮毂

劣质轮辋使用廉价的钢材，刚性韧性不达标，极易变形。而且当轮辋使用的时间长了，轮辋会发生变形。当轮胎胎口和轮辋接触不匹配时，车辆在高速行驶过程中产生过多摩擦，热量散播不及时，轮胎自燃的概率就会大大增加。

车辆超载

轮胎在设计初期会考虑一些超载，但不可能无限强化，而严重的超载会导致轮缘与轮胎该部位接触的应力会非常集中，集中的应力会在轮胎旋转过程中产生热量从而导致轮胎子口部位的帘线疲劳断裂。最终，帘线疲劳断裂慢慢地延伸至整周区域，这种失效一般是从轮胎内部的帘线断裂开始的，相应区域胶料生热老化成粉末状后整周裂开。超载是烧子口主要原因。说起超载，广大重卡司机车友个个心知肚明，这是普遍现象，也是很无可奈何的一个现实。屡禁不止的超载一方面会使轮胎一直处于高负载状态，也会加剧轮胎和钢圈的摩擦，产生烧趾口的病象。

注意胎压

当胎压降低时，汽车下沉量变大，轮胎与地面的接触面积增大，加速胎肩磨损；摩擦的成倍增加也使胎温急剧升高，轮胎变软，促使橡胶老化，强度随之急剧下降。同时，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。这些都会导致爆胎甚至自燃的现象发生。

超长时间行驶

在高温天气下，汽车在长时间高速行驶时，当车辆载重超过车轮最大承重或刹车使用不当时，轮胎与地面剧烈摩擦产生过多热量，热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温发生自燃。尤其是在高温天气下，尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

如何预防？

定期检查

定期检查胎压是否适中，轮胎花纹磨损程度，注意检查车辆轮毂是否质量合格，是否有拖滞、高温，车胎是否光头，注意检查发动机及底盘是否有漏油现象，另外，也要注意燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性。

自燃应急处置

万一遇到轮胎起火时，应该使用灭火器或沙土等覆盖灭火。千万不可用水灭火，如果急速用冷水泼上，会导致轮胎橡胶的非正常老化，甚至导致帘布层脱落，着火融化的橡胶由于密度比水小，会浮在水面上继续燃烧。与此同时，巨大的压力也有可能把变薄的轮胎冲破；给轮胎猛然浇冷水有可能造成轮胎爆炸。

很多车主出现问题时，第一个反应就是轮胎质量问题，很其实很多时候是由于自己操作不当造成的，超载、劣质轮毂、超速超时行驶都可能会造成自燃现象的发生，这个时候替换轮胎也无法从根源上解决问题，只有规范行驶，定期检查，使用合规轮胎才能杜绝发生！

责任编辑：Yolo