机动车数量激增，伴随而来的就是源源不断地产生废旧轮胎。一项统计数字显示，每年我国产生的废旧轮胎达数亿条，总重近千万吨。“废旧轮胎”经过加工可以作为沥青的“绝佳伴侣”，用于铺设路面，该项技术在天津的公路建设和养管中得到推广使用，过去两年，仅在高速公路建设中，这种改性沥青混合料用量近3万吨，同时节煤量452吨、减少二氧化碳排量6596吨。

 

 

 

沥青“伴侣”——用废旧轮胎铺面

 

　　这项技术名为废轮胎胶粉改性沥青技术，简来说，就是将废旧轮胎制成胶粉，再将胶粉按一定配比掺入沥青中，进行某个层面的铺设。在原太高速公路路面养护中，高速公路管理部门就专门在养护基地完成橡胶沥青生产，以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料，把两者和其他一些材料掺注在一起。由于性能得到提升，铺设路面时可以起到抗老化、抗疲劳、抗车辙、抗裂缝、抗滑和抗高温的作用。

 

　　橡胶粉使沥青变得非常黏稠，大大增强了路面的整体性和韧性，同时增强了路面封水性能，不易出现裂缝，减少积水渗透路基造成路面损毁，无形中延长了道路使用寿命。而且，由于橡胶本身抗滑，掺在沥青里，使得路面变得有“弹性”，能有效降低路面产生的噪声，还可以缓解高速行驶中的颠簸，降低轮胎摩擦路面的噪声，削减车内繁杂噪音，驾乘变得更加舒服安全。