“角斗士”这个名称相信大家都不陌生，它源自于古罗马时期，是当时给予斗兽场中战士的一种称号。作为一名“角斗士”必须拥英勇善战，无惧任何搏杀，无论对手是多么的凶残，哪怕是野兽，都依然无惧面对，奋勇搏杀。

 

 

这次的主题当然不是赞美罗马角斗士的，所以我们言归正传。多年来，朝阳轮胎推出了不少自行车高品质轮胎也是可圈可点，在2014年朝阳轮胎与个大品牌龙争虎斗，也推出了自己的新品，型号为“角斗士”这一霸气的之称的山地车轮胎。

 

 

既然称之为“角斗士”，那么可想而知，这款山地轮胎一定蕴含很强的战斗力。初看这款轮胎的外表，的确可以让人感觉到一股强战斗力隐藏其中，2.35的胎宽，结合突出的胎齿，仿佛已经在向你传达着战斗的欲望，时刻准备着去征战各种越野地形。

 

 

2.35的胎宽，结合突出的胎齿，时刻准备着去征战各种越野地形

 

首先我们先说说“角斗士”的配方。“角斗士”胎面采用了三复合差异硬度的“3C科技”制造，其中胎冠中心采用了“专业级”超软“45A配方”。一般来说，喜欢冲山的车友在买轮胎前的第一个问题几乎都是：这款轮胎抓地性怎么样？而45A是一种超软性的橡胶配方，当轮胎触地时，这种配方可以增强胎齿的延生性，使胎齿大范围的接触于地面，当然也就增强了轮胎的抓地性能。同时结合胎肩部分的低软“40A配方”、胎面的胎基部分较高硬的“70A配方”，使得这款轮胎软硬均衡，可以满足于各种越野路面的要求。

 

 

另外“角斗士”这款轮胎在结构上还采用了高密度、高强度骨架材料，同时轮胎内部还设定了全方位防刺层SPS，减少轮胎因外力而造成的损坏，使轮胎耐割、耐摩，提高了轮胎使用寿命。

 

说了这么多，看看这款轮胎的实际使用性能怎么样吧。

 

经过这段时间的使用，觉得“角斗士”适合于多种不同的山地车型使用，独特又突出的块状花纹设计，可以为激烈的林道骑行带来明显的抓地性能，同时也为恶劣的下坡路面提供良好的牵引力。结合正向约3.5mm、侧向约7.5mm突出的胎齿，无论是正抓性，还是测抓性都表现的良好，使All Mountain车型在林道中轻松的飞包，和过弯都得心应手。

 

 

另外，使用“角斗士”在雨天湿滑的林道中骑行，也同样表现的不错，均匀的胎齿排列，能够有效地排出泥水，同时每一块胎齿上都设有明显的深缝隙，这些缝隙也为轮胎大大增加了排水、除泥性能。

 

 

这些缝隙也为轮胎大大增加了排水、除泥性能

 

总结：

 

对于喜爱轻度越野的车友们来说，这款“角斗士”同样是一款不错的选择，2.35的胎宽加900g重量，对于XC或Trail骑行来看，也不算重，因为角斗士主要是针对于激烈的越野路面而设计的。同时相比2.10胎款的KENDA 1010来说“角斗士”的滚动阻力还更小一点，在平路骑行时，“角斗士”让我感觉不到太明显的滚动阻力，所以“角斗士”在地面发挥出来的顺畅感，也弥补了重量稍大的不足。

 

另外相比XC常用的胎规来说，“角斗士”虽属于重型外胎，但轮胎的综合性能还是很让人满意的，尤其是能够给林道穿梭，和下坡骑行带来很好的稳定性，让激烈的骑行充满安全感。另外我需要补充一下，“角斗士”是折叠款外胎，虽然是2.35胎宽，但不用担心它的拆装问题，因为相比其他品牌的2.35轮胎，“角斗士”的拆装真的很轻松。