一辆新车的开发必须要经过设计、开发、测试等阶段。那么对于一款全新轮胎的诞生呢？其实道理大同小异，只是我们对它们了解太少。借着德国大陆马牌轮胎冬季轮胎新品发布的机会，我有机会参加了一个简短的轮胎开发模拟流程。简而言之就是：自己设计轮胎花纹并开着去雪地测试！

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2马牌轮胎DIY设计体验 雪地测试及分析

第二天一早，当我们来到测试场地的时候，装备好各组设计轮胎的测试车都已整装待发。需要说明一下的是，为了能让车辆获得足够驱动力，在驱动轮（后轮）上安装的是马牌最新冬季轮胎CVC6。虽然我们对各自的轮胎都比较有信心，但是厂家这样的准备能保证万无一失。那么测试开始吧！

 

写在最后：其实所谓的输赢对我们来说并不重要，而是在过程中我们从工程师那里学到的知识。相比枯燥的技术讲解，这种形式的体验更有代入感。也正是这个原因，我对于冬季轮胎的技术特性和亮点也有更深的体会。看似简单的冬季轮胎，背后所涉及到的技术不亚于车身上任何一个部件。在以后的文章中我们还将对马牌轮胎发布的两款冬季轮胎新品（ContiVikingContact 6和WinterContact TS 850 P）进行介绍，敬请关注。