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轮胎螺丝紧固标已经在卡车之家商城正式销售了，在不少卡友的卡车生涯中，很多人对由于轮胎螺丝松动，引发的一系列严重损失和事故有着切身经历。这里面很多故事，或许对各位看官或多或少能提个醒。
● 轮胎螺丝松动最容易出现的群体有哪些？
重型自卸车（超载用户）
危险程度：★★★★★
重型自卸车的范围很广，多数都是超载用户，且路况复杂。烂路，省道，高速公路都会遇到。轮胎更换也非常频繁。运行中间检查项目，除了能够发现轮胎是否缺气，扎胎外，对轮胎螺丝松动除了断裂能肉眼判断，其它基本毫无办法。经常飞溅泥水，尘土，螺丝经常拆卸，螺纹损坏严重。
轮胎螺丝松动导致跑丢轮胎的，螺丝断裂侧翻的，不是个别。又有哪个自卸车司机没有断过轮胎螺丝。
长途运输半挂车
危险程度：★★★★★
长途运输的半挂车，10万公里之内挂车换胎的几率很小，很多一年当中也不进行轮胎的正常换位。轮胎螺丝的松动几乎是经常发生。手勤的司机，还经常下来紧紧螺丝，检查一下，但不少司机会忽视这些。
后果是轻者造成钢圈报废，重则轮胎车轮跑飞，抛锚拖车救援天价收费，损失小不了。
危险品运输车
危险程度：★★★★★
在不少人的认识里，不超载的车辆很少发生轮胎螺丝松动。注意这只是个概率，运动部件的紧固件是一定要定期检查的，除此之外，危险品运输车为了确保万无一失，很多车队紧固标是标准配置。
危险品运输管理严格，涉及社会责任，关系到整个社会的安全平稳，车辆坏了是小，交通事故谁也承担不起。
单轴后桥载货车
危险程度：★★★★★
前四后四，单桥载货车及自卸车，后轴负荷都不小，这类车辆由于总长较短，适合于国道，山路等复杂路面的行驶条件，多数为中短途运输车辆，后桥轮胎螺丝是一个薄弱点。
如果不勤检查，单轴后桥载货车的轮胎螺丝松动情况，特别是前四后四的车辆，剧烈颠簸非断即松几乎是100%。
铝合金车轮的卡车
危险程度：★★★★
铝合金车轮近些年开始流行，优良的散热性及轻量化，受到一些用户的青睐，但同时厚度不小的车轮，轮胎螺丝的长度也非常特殊。很多人担心螺丝松动，这种几率是有的。
假如轮胎螺丝松动，螺丝孔变大损坏导致车轮报废，那就是最少5000元以上损失的说。
甩挂运输车队
危险程度：★★★★
甩挂运输车队，半挂车使用率很高，基本属于不停车状态，对车轮的特别关照就会容易疏忽。司机的日常检查也仅是对轮胎损坏有个初步判断。
半挂车年运行里程超过25万公里，高速不间断行驶，轮胎螺丝的检查非常重要。
● 不怕一万就怕万一紧固标虽小作用巨大
说了这么多，是不是与自己切身利益息息相关，其实每个人都心里有数。少喝一顿酒，少抽两盒银，买到一个保险，重视安全永远没有错。所谓花小钱办大事，没事偷着乐吧。最后也要提醒大家，轮胎螺丝不可太紧也不能太松，风炮力度要掌握力度，紧了螺丝容易断，螺纹损坏更容易松。
掌握要领：
风炮力度合适勤检查，轮胎螺丝寿命长，装上轮胎螺丝紧固标，平时仅需扫一眼，检查就OK了。