倍耐力为本周末举行的新加坡站准备了超软胎和软胎的搭配，这比去年使用的中性胎和软胎的搭配又更上了一个层次，据悉这是倍耐力为了增加街道赛的不确定而特意准备的，同时他们也希望为争冠的车手提供不同的战术选择。

 

    去年，这家意大利的轮胎供应商在新加坡的比赛中使用的是软胎和中性胎的搭配，今年他们则更进一步使用了软胎和超软胎的搭配，这无疑给车手提供了更加冒险的轮胎战术。这条赛道属于高下压力的赛道，对于赛车的极速并没有过高的要求，但是轮胎的磨损在使用更软的轮胎之后可能会随之提高一个档次。

 

    倍耐力公司的运动主管鲍尔·汉博瑞希望这样的轮胎搭配能够增加比赛的不确定性，并催生出更加“有趣”的轮胎战术：“这场比赛的看点就是夜战，因此对于轮胎的影响也是很特别的，我们选择了两款最软的轮胎，一是为了增加轮胎快速升温的速度，第二也是为了增加轮胎的机械抓地力，在这样的街道赛里面这一点是很重要的。”

 

 

 

    倍耐力轮胎在去年的比赛中曾一度出现连续爆胎引发车队对安全的担心，现在他们敢于大胆使用超软的配方说明对于轮胎的信心：“今年的轮胎比去年更软了，确实在轮胎性质方面上了一个台阶，去年我们用的是中性胎和软胎，我们想看看车手在使用我们提供的轮胎之后能够有怎样特别的轮胎战术。”

 

    汉博瑞提醒车手在新加坡制定轮胎战术要充分考虑安全车：“在新加坡赛道触发安全车的几率非常高，因为每个车手制定的轮胎战术要有足够的灵活性，否则轮胎没法支撑足够的圈数。”

 

    鉴于目前的争冠形势，倍耐力也希望通过轮胎战术给增加比赛一点悬念：“现在的夺冠形势也越来越激烈，所有的手段都要为比赛而服务，我们也希望通过轮胎来增加比赛的精彩程度，以及增加比赛的不确定性。”