F1英国分站，汉密尔顿在队友罗斯伯格赛车故障的情况下收获了一个冠军，这是他个人本赛季的第5个分站冠军，威廉姆斯车手博塔斯获得了亚军，红牛的里卡多夺得季军。汉密尔顿本站可以说是优势明显，领先亚军超过30秒，从第十位的古夫亚特开始就被他完成了套圈。
| 名次(积分) | 发车顺序 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1（25） | 6 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 2:36.52.094 |
| 2（18） | 14 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | +30.1秒 |
| 3（15） | 8 | 里卡多 | 红牛 | +46.4秒 |
| 4（12） | 3 | 巴顿 | 迈凯轮 | +47.3秒 |
| 5（10） | 2 | 维特尔 | 红牛 | +53.8秒 |
| 6（8） | 16 | 阿隆索 | 法拉利 | +59.9秒 |
| 7（6） | 5 | 马格努森 | 迈凯轮 | +62.5秒 |
| 8（4） | 4 | 胡肯伯格 | 印度力量 | +88.6秒 |
| 9（2） | 9 | 古夫亚特 | 红牛二队 | +89.3秒 |
| 10(1) | 10 | 维尔格尼 | 红牛二队 | +1圈 |
| 11 | 7 | 佩雷兹 | 印度力量 | +1圈 |
| 12 | 11 | 格罗斯让 | 路特斯 | +1圈 |
| 13 | 13 | 苏蒂尔 | 索伯 | +1圈 |
| 14 | 12 | 比安奇 | 玛鲁西亚 | +1圈 |
| 15 | 22 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆 | +2圈 |
| 16 | 17 | 齐尔顿 | 玛鲁西亚 | +2圈 |
| 17 | 20 | 马尔多纳多 | 路特斯 | +3圈 |
| 18 | 1 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 退出 |
| 19 | 21 | 埃里克森 | 卡特汉姆 | 退出 |
| 20 | 19 | 古铁雷斯 | 索伯 | 退出 |
| 21 | 15 | 马萨 | 威廉姆斯 | 退出 |
| 22 | 18 | 莱科宁 | 法拉利 | 退出 |
2014赛季F1英国大奖赛今日进行了正赛的争夺。梅赛德斯车队的汉密尔顿从六位出发最终顺利摘得自己本赛季第五个分站冠军，博塔斯和里卡多分列二三位，阿隆索因为发车抢跑受罚五秒最终获得了第六名。罗斯伯格在领先位置上因为变速箱故障遗憾退赛，而马萨和莱科宁发车之后不久就严重撞车，巴西人职业生涯第200场分站赛遗憾收场。
在昨天进行的排位赛中，梅赛德斯车队的罗斯伯格拿下了自己本赛季第四个杆位，红牛车队的维特尔排名第二，迈凯轮车队的巴顿排名第三创造了车队最近18个月来的最佳排位赛成绩。汉密尔顿因为放弃了最后一个冲刺圈仅仅排名第六，而法拉利和威廉姆斯因为轮胎策略失误在Q1就全部被淘汰。今日银石赛道气温为13摄氏度，湿度79%，但是天空没有降雨。
北京时间晚上20点，在经过一圈的暖胎圈之后，比赛正式开始，罗斯伯格发车之后守住了自己的位置，但是维特尔的发车非常糟糕，被巴顿压在了身后，马格努森和汉密尔顿也迅速超了过去，维特尔一上来就下滑到了第六位。
在队伍的尾端发生了意外，莱科宁的赛车在撞上护栏之后又反弹回来撞上了马萨的赛车，芬兰冰人的赛车损坏严重，只能等待赛车被吊走；而马萨的左后轮也因此爆胎，赛会出示红旗，安全车随即出动。工作人员随后将马萨的赛车推回了维修站，巴西人职业生涯的第200场分站赛就这样结束了，而莱科宁看上去还受了一些伤，他在离开赛车的时候需要医务人员的搀扶。
赛会紧急修复被莱科宁撞坏的护栏，比赛因此中断了大约1小时。等到比赛重新恢复，车手们在安全车的引领之下重新投入比赛，汉密尔顿的超车速度非常快，他连续超越了马格努森和巴顿上升到了第二名的位置。此时另一位疯狂超车的车手是威廉姆斯的博塔斯，从第17位起步的他迅速上升到了第6的位置，在一圈之内他就连续超越了里卡多和胡肯伯格。
阿隆索也在稳步提升自己的名次，很快就跻身到了前十，他继续向身前的里卡多等人施加压力，赛道上此时显得有些混乱，正好是车手们展现自己驾驶技术的机会，西班牙车王果然寻找到了机会，超越里卡多之后上升到了第八位。而汉密尔顿在上升到第二位之后开始追赶身前的队友罗斯伯格，榜首之争又变成了梅赛德斯的内战。
紧跟着阿隆索又超越了胡肯伯格上升到了第七位，不过他因为在首次发车时涉嫌抢跑而被赛会调查，同时被调查的还有古铁雷斯追尾马尔多纳多的碰撞事故。十圈之后，排名前五位的车手分别是罗斯伯格、汉密尔顿、巴顿、马格努森和维特尔。阿隆索随后被赛会宣布将罚时五秒，汉密尔顿将与身前队友的差距缩小到了4.9秒，而他领先身后的巴顿优势已经达到了17秒。
随着维特尔率先进站，阿隆索的名次一度上升到了第五位，出站之后维特尔努力超过了身前的胡肯伯格，里卡多随后也完成了进站，名次从第七位下滑到了第九位，他换上了中性胎。前列的几位车手此时也开始陆续进站，汉密尔顿抓住机会做出了一个1分38秒554的最快单圈，将与榜首罗斯伯格的差距缩小到了3秒。罗斯伯格随后率先进站，汉密尔顿抓住机会全力推进。
罗斯伯格出站之后排在第二位，阿隆索已经开始向身前的巴顿发起冲击，但是迈凯轮车手的防守暂时没有出现漏洞。第25圈，汉密尔顿进站，他在刚换左后轮时遇到一些问题，总共花费了4.1秒，出站之后排在第二位。阿隆索在第27圈进站并接受五秒的罚时惩罚，出站之后名次一度下滑到了第九名，汉密尔顿此时的速度明显比身前的罗斯伯格更快，最近一圈甚至快了将近一秒。
罗斯伯格的变速箱出现了问题，车队最初告诉他没有太大问题，但是结果却证明问题很严重，他无法换挡，赛车速度逐渐降低最终停在了赛道上，罗斯伯格退赛！赛会随即出示黄旗，汉密尔顿顺势上升到了第一位，博塔斯也随即超过了维特尔来到第二位，阿隆索继续自己的疯狂超车势头，很快又回到了第五位的位置上。维特尔随着胎温的回升开始追赶阿隆索，但是西班牙车王的防守相当强硬。
第42圈，汉密尔顿再次进站，但是这对于他第一名的位置没有带来任何影响，争夺最激烈的还是阿隆索和维特尔。进入最后五圈，汉密尔顿的优势依然保持在24秒以上，维特尔终于在直道上超过了阿隆索上升到了第五位，超车之后维特尔还表示了对阿隆索的不满，随即他告诉车队自己的刹车可能有一点问题，马尔多纳多随后停在了赛道上。最终汉密尔顿以明显优势率先冲过终点，接下来依次是博塔斯、里卡多、巴顿、维特尔和阿隆索。