黄威誌等待救援

 

 

 

黄威誌与曾雪芬

 

    经过了第二个休整日的间歇，中国越野系列赛新疆站（环塔）今天继续进行第六个特殊赛段SS6的角逐，从海市蜃楼观景点到哈密南湖乡，特殊赛段350公里。佳通轮胎车队的黄威誌/孙燕初从13位发车，但只行驶了28公里，就因为传动轴故障而退赛，至此，佳通轮胎车队仅剩下李鹏程/刘雪原一棵独苗了。 

 

    退赛之后，黄威誌和孙燕初坐守在一片荒凉的戈壁滩上苦等了3个多小时，才见到了前来救援的后勤团队。黄威誌告诉记者，早上出发时，自己本来还是豪情万丈的：“今天的赛段应该说没有什么难度，基本上都是平缓的戈壁赛道，没有大沙漠，所以我们准备得比较充分，也没打算去争什么时间。计划就是今天先顺利完成，保持自己的位置，明天到了哈密的沙漠赛段才是最后决战，看看对手的情况再决定我们自己的策略。” 

 

    然而天有不测风云，就在这个被普遍认为是连接路段的过度期，黄威誌的赛车再次遭受了没顶之灾：“SS6赛段的起点跟SS5是一样的，前半程前天都跑过了，路况很熟悉，也没有什么变化，以为肯定会很顺利，但是刚刚开出去28公里就听见咔嚓一声，车不走了，当时以为是半轴断了，于是赶紧跳下来检查，我检查左边，老孙检查右边，半轴、刹车、轮胎、前后桥全都没有问题。看看隔壁滩上也没有什么大石头，很是放松了一下：原来是虚惊一场。上了车一打火，还是走不了，好像没有四驱，邪门了！于是又下来检查，这回发现是传动轴的十字结断了。” 

 

    此刻，黄威誌感到万分难过，但是他更多地想到了已经在赛道里的队友李鹏程：“如果我开的还是以前的途乐车，那就简单了，直接卸了四驱，光用两驱也能跑得出来。但是现在这台车不行，没有了中差之后，耦合器承受非常大的压力，如果冒险继续比赛，赛车将受到极大的损伤，而且还肯定不能完赛。所以我选择今天先退赛，拿到100个小时的罚时，但是回到大营修好后，明天还能继续发车” 

 

    尽管车队两位主力战将连遭不测，但黄威誌还是立即修订了佳通轮胎车队的战略目标：“出发之前我曾给自己制定了一条参赛法则：要么第一天就退赛，要么就一直跑过终点。现在，我改主意了，最后三个赛段，我来给李鹏程当T4，为他保驾护航，他现在已经是我们车队最后一棵独苗了，我们必须保证112号车全须全尾地顺利完赛。集中所有资源，全力以赴。”