改装赛事
在今年的西班牙大奖赛后 第二季中测试拉开帷幕，工作在测试为2015年的轮胎结构和化合物配方。索伯车队和红牛二队测试的第一天，与印度力量和迈凯轮接管整个两天。
第一天主要是湿地的场景，在上午进行了测试只是新的中间化合物。当天下午，随着测试的时间表已被修改，以最大限度地提高干地的操作性能。专注于开幕下午是在新的结构测试，大约有一半完成了预期的方案。
第二天，在干燥条件下与赛道温度达到峰值超过40摄氏度举行，新的结构以及化合物佩方进行了测试分别在迈凯轮和印度力量。迈凯轮完成了计划与史托菲尔Vandoorne ，再接着将目光转到速度最快一天时间，就在当前2014中期轮胎，作为球队跑了自己的一些测试，由现行法规允许的程序。丹尼尔Juncadella测试印度力量，但无法完成预期的工作，由于延迟和偏离轨道游览。
倍耐力赛车运动总监Paul Hembery表示：“随着降雨影响测试的第一天，该方案也略微放开了，从一开始的良好状态，但是这是当然希望和因素纳入你的计划。这也是一个很好的机会，尝试一些明年新的中间胎。一旦天气变得干燥，我们能够专注于新的2015光头胎。以下测试在巴林，我们现在开始建立我们的立场进入明年的好状况，所以有很多有用的数据来分析标题进入下一个赛季银石测试后。 “
测试的事实：
测试的第一天，看到雨和非常低的温度下，最多11摄氏度的空气温度和赛道温度永远不会超过20摄氏度。在最快的时间在整个测试的两天设定为一个1m24.871s由马尔多纳多在第二日的收市时间设定在超软胎。红牛二队的让 - 埃里克·沃尼谁在第一天的早上遇到技术性问题，只跑了总共52圈，而圭多范德前卫的索伯车队管理运行86圈。这两个是由恶劣的天气条件阻碍。
今天，史托菲尔Vandoorne在他曾经的第一天在一级方程式赛车，跑了一个令人印象深刻的136圈的倍耐力轮胎实验。丹尼尔Juncadella ，在索伯车队，表现也很出色，做91圈。
以及对实验性轮胎运行，即没有检测专门为倍耐力队跑与当前的轮胎。球队被允许的最大总共135套轮胎今年的测试，包括反季节的测试。
英国大奖赛后，从下一赛季的测试将发生。法拉利和莲花将测试倍耐力在开幕当天，其次是红牛和Marussia上两天。最终在赛季测试将在阿布扎比举行，比赛，在那里球队将不得不品尝全新的2015系列轮胎的第一次机会之后。