F1赛车轮胎有多神？ - 改装赛事

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F1赛车轮胎有多神？
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2014-05-04) 大中小

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

注意：由于国际汽联的规则在不停的变化，下列的说明可能不完全适合最新情况。

F1的干胎规定直径必须是660厘米以内，宽度则是350厘米以内，同时胎面上要有四条对称纵向深2.5厘米的沟纹，从轮胎中心向外排列，每条沟纹之间必须距离50mm，这种和以前惯用的光头胎完全不同的干胎，是FIA为了降低F1越来越快的过弯速度所制订的新规格，以降低意外发生后造成重大伤亡的机会。

　　干胎：在一场比赛中，每一位车手被限制使用10套轮胎，而其中3套用于星期五自由练习的痔ピ虿荒茉俦皇褂?胎压：约为1.1bar 轮胎寿命：约为80～200公里视轮胎胎质而定理想工作温度：约为80～100℃

　　雨胎：在一场比赛中，每一位车手被限制使用7套轮胎胎压：约为1.1bar 轮胎寿命：情况允许的话可跑完整场比赛理想工作温度：约为30～50℃

　　半雨胎：在一场比赛中，每一位车手被限制使用7套轮胎

　　胎压：约为1.1bar

　　轮胎寿命：根据天气状况而定

　　理想工作温度：在湿地约为30℃，在干地约为100℃

补充：

根据质地分：硬胎最硬，中性胎其次，软胎较软，超软胎最软。
根据耐磨性分类：硬胎最耐磨，中性胎次之，软胎不太耐磨，超软胎一点也不耐磨。
抓地力，超软胎最佳，软胎次之，中性胎一般，硬胎有时抓地不足；
速度不好说，各种轮胎适合不同路面，不同弯角，不同赛车底盘，不同定风翼角度，甚至不同天气，不同温度都有影响
一般来讲抓地越好速度越快！其实还有雨胎，大雨胎等轮胎，这比超软胎还要软，所以用雨胎跑干燥的地面5圈内可以磨光了，20圈后就快磨爆了！

所以抓地力和耐磨性是对立的，二者不可兼得，要调教到最佳平衡点才可以。
比赛中会提供两种配方的轮胎，一种较软一种较硬。而较软的轮胎侧面会涂有绿色的一圈油漆。比如：某场比赛赛会提供硬胎和软胎，那么软胎侧面会有绿色油漆。如果赛会提供的事软胎和超软胎，那么超软胎上有绿色油漆。
雨胎是每场比赛都必备的，因为天气是无法准确预测的。雨胎分为小雨胎和大雨胎。
关于F1轮胎的问答：

1.制造一条轮胎需要多少种成分？

　　制造流程中涉及150多种不同物质，包括树脂、石油、硫磺和纺织纤维。

　　2.制造一条F1轮胎需要多长时间？

　　这一结构紧密的科技奇迹在1小时内即可成型。

　　3.制造一条轮胎需要多少人？

　　轮胎制造需要大量员工。生产线非常长：从基础原料的混合物(如橡胶和加固物质)到轮胎被烘烤出来之后的质量控制都是生产线的组成部分。

　　4.一条F1轮胎的成本是多少？

　　很难确定一个准确的价格，但如果把竞赛部的工作也计入在内，则每套完整的轮胎需要大约3430欧元。

　　5.测试米其林F1轮胎需要行驶多少公里？测试完毕需要10万公里，大约500天。

　　6.干地轮胎和湿地轮胎在胎面沟槽上最显著的区别是什么？

　　两者的构造、复合材料当然还有胎面花纹都是完全不同的。每种轮胎都是为了满足不同需求而设计出来的。并且，湿地轮胎胎面必须覆盖多于30％的表面区域。

　　7.何时必须换用湿地轮胎？