“这些轮胎撑不了五公里。如果拼的太狠，轮胎就消耗完了，这种事情是不正常的。需要老实说，这些轮胎的质量不行。这对所有人都一样，我相信所有的人，如果他们从这一圈开始就拼100%，这些轮胎就撑不了5公里，这有问题。一圈只能发挥95%很不好。”

“我并不是要责怪这些轮胎，它们不太好，我们亲眼所见。不过对所有人来说都一样。”

每一站，阿隆索的夺冠希望都变得越来越小，在韩国他的排位赛成绩是第六，落后维特尔0.8秒。由于轮胎的安全原因，倍耐力在银石之后将轮胎的结构改为了2012款，这导致了法拉利的竞争力出现下滑。同样受影响的还有印度力量，路特斯的影响相对较小。但法拉利在之后的比赛中也没能够带来有力的升级，这让他们能在同红牛的竞争中掉了队。

而倍耐力的赛车运动主管汉贝里则没有对阿隆索的批评保持缄默，“当然，阿隆索是F1伟大的车手之一，所以听到他这样的批评很失望，你原本不希望对于他这样的人会做出这样的评论。”接受路透社采访时他说，“我只能建议他去向马上就要成为四届世界冠军的那个人讨教一下如何才能发挥出这些轮胎的最大效能。”