随着高温天的来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故频频发生。记者从达诚汽车救援部了解到，进入夏季后，轮胎发脾气的概率越来越高，6月和7月份前半月的救援中，有三分之一汽车故障都与轮胎有关。烈日下长期暴晒、路面温度升高、轮胎寿命下降，甚至停车不当都是导致爆胎的诱因。
轮胎上的标识都是什么意思？轮胎应该如何选择？如何判断你爱车的轮胎是否要更换了？这些关于轮胎的常识，相信很多车主都还有盲区。为了提高车主的安全意识，今天我们就一起来聊聊关于轮胎的事儿。
轮胎上的这些代码，我们做个小介绍
195指两胎侧间的宽度(单位为毫米)。轮胎越宽抓地力越好，但油耗会升高、噪音变大。
55是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，转弯时越稳定。但舒适性降低。
R15表示轮辋直径(单位为英寸)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
85表示载重指数
H表示速度级别。
速度代号
M 130公里/小时
N 140公里/小时
P 150公里/小时
Q 160公里/小时
R 170公里/小时
S 180公里/小时
T 190公里/小时
U 200公里/小时
H 210公里/小时
V 240公里/小时
W 270公里/小时
Y 300公里/小时
耐磨等级（Treadwear）：超过100较优，低于100较差。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性。200-350左右比较好。
抓地力等级（Traction）：A优级、B中等、C一般。抓地等级是指轮胎按标准条件在指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
耐温等级（Temperature）：A最佳、B中等、C一般。温度等级是指轮胎所表现的抗热能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。
OTBO是“BUNLOP”在中国产地的工厂代码；
0912，是指2012年第9周生产的
有关轮胎的这些知识，
你了解了吗
●在车辆启动前量气压。因为轮胎在行驶静置4个小时后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确（压力数值根据各车标准而定）。
●长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大。
●车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物刺进了轮胎之中，不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。
●一旦轮胎发生故障，随车携带的备胎就可派上用处。但许多车主平时对轮胎检查到位，却忽略了备胎，到紧急时刻才发现备胎气压不足、气门芯损坏或备胎已过保质期，有备胎等于没备胎。
●前轮驱动的车辆应每行驶8000公里进行前后对角线对调，使各轮胎磨损均匀。一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万-10万公里之间（或5年左右）。
轮胎只要你多加留心
有些故障完全可以规避
虽然轮胎故障是最危险的，但其实市民还是有简单的方法可以规避风险。达诚俱乐部机电组的主管丁鹏告诉记者，其实只要留心轮胎的变化，可以提前进行保养和预防，许多轮胎故障都可以消灭在萌芽状态。
现象：轮胎侧面或者正面鼓起，有明显的“包”
危险系数：★★★★★
危险：即便是正常行驶，都极容易发生爆胎
处理方法：夏天定期查看轮胎，一旦发现轮胎起“包”，一定不能再行驶，需要喊拖车拖到汽修厂更换轮胎。
现象：超过使用年限
危险系数：★★★★
危害：就像食品有保质期一样，汽车的每个轮胎也都有使用年限，一般为3年。一旦轮胎过期了，即使轮胎表面的花纹很好，也要进行更换，最好是在夏天到来之前换掉，避免高温下发生爆胎故障。
处理方法：在大多数轮胎的内圈，可以看到轮胎的生产日期。先在轮胎胎侧找到DOT三个字母的标记，后面会有四个框出的数字，后两位是年份，前两位是周数。如：2212，表示轮胎的成产日期是2012年的第22周。
现象：轮胎侧面和正面有细小的裂纹
危险系数：★★★★
危险：在高速、高温或碰擦的情况下，容易发生爆胎
方法：正常的情况下，汽车轮胎经过两个冬天，侧面就会出现裂纹。进入夏天，车主需要检查轮胎正面和侧面是否有细小裂纹。
现象：轮胎气压偏高或过低
危险系数：★★★★
危险：车子的气压偏高，高温会使胎内气体膨胀，容易造成爆胎；但市民也不能让胎压过低，胎压过低会导致胎壁过度受压，一样容易引起爆胎。
方法：进行一次胎压检查，夏天轮胎的气不宜充太满。一般汽车的正常轮胎压力是2.4—2.5帕，夏天建议在2.4帕左右。
现象：轮胎花纹沟槽磨平
危险系数：★★★★
危险：有时轮胎使用年限未到，但跑的公里数较多，花纹已经磨平，这说明轮胎的寿命已尽。
方法：如果花纹沟槽中纹沟深度只剩下不足1.6毫米了，就会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，这时就应及时更换。