央视2010黄金资源广告招标会上，中策橡胶拿下了两个标段的广告，历时4个月，总花费9000余万元。
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杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣说，在央视上投广告，是想告诉大家，国内轮胎的质量很不错，要改变现在“外国人用中国轮胎，中国老百姓却在用外国轮胎”的怪现象。
9000余万元拿下两标段广告
中策橡胶此次拿下的两个标段广告，前一标段是一月和二月《新闻联播》后的第一条广告，时间是7秒；后一标段是三月和四月的晚上7点整点报时广告(《新闻联播》前)，为15秒广告加5秒整点报时，两标段的广告费用总计9000余万元。届时两标段广告会以不同的表现形式来宣传中策的“朝阳”轮胎。
沈金荣说，虽然竞标的过程很激烈，但这个广告价在公司的心理价位之内，“因为中间含了春节，如果想在春节联欢晚会上露个脸，要上亿呢，所以我觉得挺值。”
中策橡胶出击这次央视广告招标，事先做了相当长时间的准备，包括选择一个好的广告策划公司、与广告公司研究各栏目的收视率、每个标段的收视率、摸底竞争对手的竞标意向、猜测对手的心理底价，以及竞标后广告怎么表现等，预案做了七八十套，最后敲定的方案也有好几套。
看上国内爆炸式增长的汽车市场
电视上播的广告大多是消费品，而轮胎属于工业生产资料，因此，中策橡胶被业内称为此次央视竞标中涌现的“黑马”。
沈金荣说，其实，家用轿车的轮胎更多带有消费品的属性。据统计，在一辆轿车的生命周期里，平均要换5-7次轮胎，所以家庭轿车普及后，这是一块很大的消费市场，“在中国，今年是轿车进入家庭的爆炸式增长的第一年，这是我们盼望多年的时刻，我们觉得以后的发展潜力非常大，尤其是二、三线城市的市场，因为目前国内家庭轿车的普及率在发展中国家属于中下游，只有10%左右，而在美国，3亿人有2亿辆车，摆在眼前的巨大差距，其实就是发展的机会。”
据了解，中策橡胶2009年产值160多亿人民币，80%产品内销。公司成立50多年来，生产的第一大品类轮胎一直是卡车轮胎，但沈金荣相信，不用十年，轿车轮胎有望跃升为第一大品类。
其实，中策橡胶早在两三年前就着手研发生产特别针对中国市场需求的轮胎，现在，这部分的产品已经有9大类，涉及国内所有车型，大到SUV，小到“面的”，都可以在“朝阳”轮胎中找到适用的产品。
由于看好国内市场，现在中策的科研力量也向国内转移，每年4亿-5亿元的科研费用，将有70%用在国内轮胎的研发上。“主推中国市场，这是我们长远规划的一部分。”沈金荣说。
看看部分网友用户怎么评述：
问题：朝阳轮胎质量怎么样？
10条回答
朝阳轮胎的独特之道：
在西子湖畔的杭州，有这样一家位列全球行业前十、国内行业第一、拥有3万名员工的轮胎企业，总部就坐落在城南海潮路。它的工厂分布在下沙、富阳、建德、萧山等区县，此外还有浙江安吉、江苏金坛以及泰国罗勇府等三处工厂正处于新建中。
凭借多年来扎实的质量与良好的口碑，中策橡胶所打造的朝阳轮胎，不仅在国内市场赢得了大批消费者的认可，还获得了海外市场的青睐，包括在欧美等发达国家，也有越来越多的车主用上了这个来自中国的品牌轮胎。
正如朝阳轮胎的那句颇有意境的广告语：“有太阳升起的地方，就有朝阳轮胎。”作为民族的轮胎品牌，中策橡胶正在以自己的实力向海外迈出坚实的步伐。我们也特地来到了中策的厂区，这里宽大明亮的厂房、先进的设备、忙碌的工人，都在透露着勃勃生机和无限商机。
每1-2天就有一款新轮胎投产
50多年的品牌仍然以创新为本
作为中国最大的轮胎工厂，每天从这里运往全国的轮胎超过10万条，仅去年一年就实现轮胎外销近1400万条，全年销售收入超过300亿元，在国内市场的占有率超过15%。自2008年来，中策橡胶一直是自主品牌轮胎企业中无可争议的老大。
成立于1958年的杭州中策橡胶，在我面前俨然是一位谆谆老者，多年以来在行业内的成绩和安全可靠的产品形象让人肃然起敬，但是更让我感到惊讶的却是另一个数字。
采访中，记者了解到，中策每年在产品技术改造方面投入的科研经费高达数亿元，改造资金更高达20亿元，为公司全年利润的两倍多。而随之带来的，是平均每1-2天，这里就会投产一个新产品，同时还设计和试制储备180多个新产品。
走过了大半个世纪的企业，正是因为不断地创新，让中策橡胶的轮胎技术和生产能力多年来一直处于国内领先地位，也为企业的健康持续发展提供了强有力的保障。
在中策橡胶，仅仅科研技术人员就有上千名，其中相当一部分具有中高级职称。或许你会感到奇怪，一个个黑黝黝、又大又笨重的轮胎，里面有多少技术含量？需要那么多科研人员参与研发吗？采访了几个研究人员后，我们才发现，小小的轮胎上原来还是大有文章，不同的花纹、不同的橡胶材质，都会影响到轮胎的实际使用。
就拿朝阳轮胎中一款SA37运动型高档轿车轮胎为例，我们看到这个车胎内外侧采用不同的花纹沟设计，科研人员告诉我们，这种非对称的设计，能够帮助车辆在高速变换车道、过弯时发挥更高的稳定性能，而他们还在这款车胎胎面上，加入了含硅的配方，这种神奇的配方可以有效的防滑，提高轮胎的排水性、抓地性、制动性和磨耗性能。
真是“外行看热门，内行看门道”。而中策的科研人员，正是通过这些严谨科学的设计，去不断满足细分市场的不同需求，确保提供良好的驾驶感受。
降低磨损，减少使用成本，这也正是不少出租车司机乐于使用朝阳轮胎的原因。朝阳轮胎完美实现了静音、湿地安全和节油的统一，还具有超长的使用寿命，并且通过了国外苛刻的测试，获得了包括欧美、新加坡和香港市场的一致好评，国外市场大量奔驰、宝马等高档出租车也使用朝阳轮胎。
正是凭着自主研发的技术，同时不断邀请国内外顶级设计研发专家的加盟，并且与清华、浙大、哈工大等高校进行技术合作，中策在轮胎技术方面一直走在了国际的前列，逐渐打破了轮胎行业长期被欧、美、日等海外轮胎企业巨头垄断的局面。
德国市场推荐使用级轮胎
成就单胎漂移世界吉尼斯纪录
翻开中策正在执行的质量认证体系，一条条严苛的执行标准，令人不禁咋舌：一条小小的轮胎，竟然有着如此吹毛求疵的生产标准。
在这里，所有的原材料在投入制造之前都有非常严格的化学和物理测试，确保从源头上保证产品质量。欧盟市场对于进口轮胎的质量要求非常严苛，而中策经过德国TUV认证机构检测，完全达到欧盟市场标签法的要求。德国的ADAC组织曾经对在德国销售的中国轮胎进行抽样检测，中策轮胎的制动性能、湿滑性能等各项性能完全符合要求，与其他国际大牌如米其林、固特异、马牌等一起成为德国市场的推荐使用级轮胎。
走进厂房内，我们发现，厂房里的生产设备非常地前沿。处于国际顶级水平的轮胎六分力实验室，能够确保轮胎的纵向振动、转向性能；轮胎CT实验室，能够通过对轮胎的断层扫描，探测轮胎的操控性和舒适性；国内第一家轿车轮胎室内噪音实验室，能够保证轮胎的低噪音……这些先进的检测设备，为每条朝阳轮胎的质量提供了有力的保障。
不过真正确保品质的，应该是中策在生产过程中对每个细节的严格把控。在采访过程中我们了解到，业内有对出厂轮胎进行X光检测的习惯，不过无论是国内还是国外的轮胎生产厂家，大多采用的是抽检的方法，而中策则是对每条出厂轮胎都做X光检测，而且一旦通不过，整条轮胎作废。
正是这种对于质量严苛的追求，使得中策轮胎最终成为世界汽车漂移大赛和国内汽车漂移大赛中使用轮胎。我们都知道，漂移比赛对于轮胎各项性能的考验都是最为严酷的，而中策轮胎则造就了单胎漂移距离最长的世界吉尼斯纪录。
民族轮胎联姻国际豪华车品牌
这只是海外之路的开始
领先的产品技术和严格的质量把关，让身为民族品牌的中策轮胎这两年来越来越受到世界瞩目。在采访期间，中策副总经理葛国荣颇有兴致地给我们看了几组照片，这些是他在欧洲一些国家拍到的在宝马、奔驰这样的豪车装配上了朝阳轮胎。葛总告诉记者，这些国外车主往往都很懂车，在换胎的时候，之所以会选用朝阳，说明他们对朝阳轮胎的品质性能非常认同。
正是因为具备了良好的口碑，朝阳轮胎也迎来了海外市场的无限商机，越来越多的豪华车品牌也开始向他们伸来了橄榄枝。
2012年10月，沃尔沃正式与中策达成合作，将T125/80R17型号的轮胎使用于XC60车型上作为备胎。在记者看来，这次跨国合作绝非偶然，从国际大环境来看，越来越多的汽车厂商希望选择像杭州中策这样国内优秀的零部件供应商，正是这种契机，让沃尔沃找到了中策。
当然，这其中还有严苛的考验。从2011年开始的一年半时间里，沃尔沃对中策的公司质量体系、管理体系、生产体系等进行了严格评审。直到现在，沃尔沃的专业团队每个月还是会来到中策，对生产现场进行把控，同时对生产管理人员进行培训。无论是中策采用的每一副新加工模具，还是每一件新产品的首次样件，都会得到他们的严密质量追踪。甚至在气温突破40度的高温天里，他们也会和中策工人一起在酷热的硫化车间，等到样胎下线后再送去检测车间。
沃尔沃将朝阳轮胎作为其全球备胎的首选供应商，也开创了中国民族品牌轮胎配套国际豪华车品牌汽车的先河。据了解，目前已有多家国际汽车品牌与中策接洽合作，朝阳轮胎正在真正驶向每个“有太阳升起的地方”。