作为全球橡胶轮胎行业的重要盛会,由中国国际贸易促进委员会、山东省人民政府主办的“第五届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会”将于2014年5月15 -17日在山东广饶国际博览中心举办。广饶轮胎展已经连续举办了四届,展览面积从首届的1.2万平方米增至第四届的4万平方米,增长230%;参展企业由315家增至506家,增长60%;专业观众由2.6万人增至4万人,增长54%;特装展位达到213个;已经成为国内规模最大、特装展位最多的轮胎专业展会。展会经贸洽谈活跃,四届展会累计达成意向贸易协议1700个,意向交易额346亿元。
广饶,一个只有50万人口的小城,名不见经传,却能连年举办国际大型展会,不能不让人啧啧称奇。作为一个城市,广饶很小,但是广饶的轮胎产业很大!看看下面这组数字吧:全县有规模以上橡胶轮胎企业达48家,小轮胎企业多达上百家,全县子午胎设计生产能力达到1.5亿条,占全国的1/4强,仅2013年实现出口就达33.78亿美元……。“世界轮胎出中国,中国轮胎看山东,山东轮胎在广饶”。在广饶,随便抬头看到的都是轮胎的广告牌,马路两边随处可见的轮胎厂,这是一个为轮胎而生的城市,这里是真正的“轮胎之都”!
产业传统奠定集群基础
“聚沙成塔,集腋成裘”。广饶的橡胶轮胎产业也不是一蹴而就,经过三十多年的发展才形成了如今的规模。上世纪七十年代,利用小脚炉,广饶县家家户户在家里生产黑色胶管,作为谋生手段。当时,几乎全国都有广饶生产的胶管。随着市场需求变化,广饶县的产业结构开始调整,从生产初级轮胎,到斜交胎,再到现在的子午轮胎,逐渐“聚点成面”,企业规模越来越大。
从生产橡胶管、自行车、摩托车轮胎和农用车胎,逐步形成了以子午线轮胎为主体的发展格局,从家庭作坊转变为规模化、专业化生产,形成了以橡胶轮胎为主,集钢丝帘线、轮胎帘子布、橡胶助剂、轮胎模具、橡胶机械以及研发监测等从产前、产中到产后较为完整的产业链。截至目前,生产一条轮胎所需要的原材料,包括炭黑、钢丝帘线、模具、助剂等生产厂家,都能在广饶找到。
近年来,通过采取抓大扶优,集群发展的工作措施,推动了全县橡胶轮胎行业提质增量、集群发展。广饶的橡胶轮胎业迅猛发展,在全省和国内占据了重要的份额,来自广饶县商务局的统计数据显示,2014年一季度,广饶县全县橡胶轮胎实现出口额已达7.15 亿美元,同比增长4.5 %,占全县出口总额的88 %,其中兴源轮胎、金宇轮胎、恒丰橡塑、永盛橡胶4家橡胶轮胎龙头企业的出口额均超过1亿美元,实现出口额4.3亿美元,而在2009年全年全县的橡胶轮胎出口总额只有8.6亿美元。2013年度全球轮胎75强中,广饶有3家,分别是兴源集团、盛泰集团、金宇轮胎公司,全县轮胎综合生产能力达到1.62亿条,其中半钢子午胎产能8400万套,90%以上出口;全钢子午胎产能2630万条,30%以上出口,工程轮胎产能97万条,全部用于出口。
此外,广饶还成立了橡胶轮胎技术研究院,建成橡胶轮胎及原材料、车轮刹车片2个省级质检中心。已建成橡胶轮胎行业省级企业技术中心5家。全县橡胶轮胎及配套企业拥有中国驰名商标3个、山东省著名商标10个,15种产品被评为山东省名牌产品。广饶已成为全国子午胎特色产业基地、全国重要的橡胶轮胎出口基地,先后被命名为“国家级出口轮胎质量安全示范区”、“国家汽车零部件出口基地”、“山东省唯一的橡胶轮胎产业集群”。
提质增效强健产业筋骨
一直以来,广饶轮胎的规模和数量都很大,但多为技术模仿,导致产品雷同,竞争力不强。近几年,新上子午线轮胎项目大多是低水平重复建设,产品同质化程度较高,导致广饶轮胎产品结构性过剩问题十分凸显。因而,作为被列入产能过剩行业,橡胶轮胎业的发展只有在转型升级,从而提质增效上下工夫。
对此,广饶轮胎下一步选择大力发展“绿色轮胎”,引导企业发展差异化、高端化。首先,使用绿色环保材料,鼓励企业使用白炭黑及更高品质的橡胶助剂,有效改善轮胎的抗湿滑性、耐磨性;其次,加强生产过程绿色化。推广低温一次法混炼技术、充氮高温硫化工艺等绿色工艺,使生产过程实现低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气;同时,引导企业走差异化、特色化、规模化、高端化发展之路,支持企业开发长途载重高性能轮胎、WS(高性能、低生热) 轮胎、UHP(超高性能)轮胎、HP(高性能)轮胎。
目前,永泰集团聘请韩国锦湖轮胎的技术团队,计划购进轮胎压力分析机等研发设备,依托英国考普莱公司的销售渠道,为路虎、宝马等高端汽车进行轮胎配套;永泰集团计划投资4000万元新上一条低温炼胶线,产品性能指标提高15%。金宇集团建设了全国首家MES智能驱动平台后,恒宇集团、永泰集团、宏宇橡胶轮胎公司等陆续开始投资2000多万元,实施了ERP和MES项目。
作为广饶轮胎发展的重要后盾—广饶县委和县政府也把质量作为了广饶轮胎的一张名片。国际质检总局在广饶设立“国家级橡胶轮胎产品与材料质量监督检测中心”,广饶县全力配合推进质检中心的建设工作,无偿划拨30.7亩土地,投资4500万元建成了近两万平方米的检测实验室。接下来,广饶县将联合国家质检总局,投资10亿元,建成占地1500亩的轮胎试验场。杨局长表示,轮胎试验场主要通过对轮胎各项指标进行测试,以此提高产品质量和技术,更好的适应市场。因受制于资金及国际认可等多方面的“隐形贸易壁垒”因素,中国轮胎行业缺乏全国性试验场,轮胎产品只能送往国外进行检测,造成了轮胎企业出口产品检测难的现状。广饶县作为全国规模最大的轮胎集群地,在此建立轮胎试验场,将可从基础性研发、技术创新等方面给予轮胎企业更大的支撑,也会大大提高企业的产品研发实力,实现轮胎这一传统产业的质变,引领全国轮胎行业的进步,行业企业的国际竞争力将进一步增强。
对于广饶轮胎而言,从创新带动到转型升级,每一段进程都在用创新阐述着发展。因为,创新需要思路和路径,更需要方式和平台,只有保持产品在技术、性能、质量、服务等方面的优势,积极通过管理创新、产品创新、质量创新,才能打造出企业的持续竞争优势,这就是广饶轮胎的创新理念。
培树品牌延续产业发展后劲
在广饶橡胶轮胎业迅猛发展的背后,有一个不争的事实,那就是企业创牌能力弱。纵观全县大小轮胎企业将近200家,但却没有一个具有像玲珑、双星、风神等国内知名的品牌,更没有像米其林、普利司通那样的国际大牌。这些轮胎企业倾力打造了上百个轮胎品牌,但目前只有5个全国驰名商标和15个山东省知名商标,占全部轮胎品牌的5%左右。虽然近几年广饶轮胎在品牌建设方面取得了突破,但知名品牌总体数量较少,缺少真正在国际上“叫得响”、享誉全球的名牌产品。据测算,国际知名品牌轮胎利润率达到了15%,而广饶轮胎行业的利润率仅为3-5%。
“广饶县虽然是国内最大的轮胎出口基地,但是大部分都是靠价格优势抢占世界轮胎市场。其实在品牌竞争上,我们国内的许多轮胎企业并不占优势。”谈及品牌战略对企业的影响,山东盛泰集团副总经理苏向升指出:“目前我国轮胎企业的品牌价值几乎为零,产品在市场上的售价仅能为企业带来很少的利润;反观国际品牌的轮胎价格,能卖到国产产品的2倍,甚至是3—4倍,产品成本和质量都差不多,多出来的利润自然就是品牌产生的价值。”广饶的轮胎企业普遍具有代加工、贴牌的业务,就是源于广饶轮胎企业的规模限制了其前期发展必须走代加工、多品牌的道路,发展只能依靠做代工,赚取加工费用。
值得庆幸的是,近年来,在政府以及行业环境的影响下,广饶轮胎企业的品牌意识正在逐步加强。广饶县政府积极引导企业实施品牌质量战略,不断提升品牌价值。深入开展橡胶轮胎行业质量提升活动,引导规模以上企业实施质量“三包”,加强质量检查,强化质量过程控制,使广饶轮胎以质量立于国内外。除此之外,每年举办1届的广饶轮胎展也为轮胎企业加强技术合作、扩大品牌影响力搭建了良好平台。
山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成这个与橡胶打了三十多年交道的“老橡胶人”,洞悉了中国轮胎未来发展方向,选择了2009年在自己55岁时退休创办自己的公司创建“犇牛”品牌,走品牌发展之路,瞄准了国际一线品牌的目标,誓做中国的“米其林”,实现一个民族轮胎品牌的中国梦;朱云成不仅聘请著名表演艺术家牛群做产品代言人,并在央视黄金时段重金打造“犇牛”轮胎。在大部分企业采取降价措施抢占市场之时,今年,“犇牛”轮胎却逆市涨价,彰显出了品牌的价值,目前产销率达100%,产品供不应求。在朱云成影响和带动之下,广饶轮胎企业逐步实现从“卖产品”到“卖品牌”这一品牌销售理念的转变。
奥戈瑞轮胎有限公司虽然也会做些代工,但是其副总经理宋中华指出,“国产轮胎的质量不比国外品牌差多少,差的只是品牌影响力。贴牌生产,不仅利润少,对企业的长远发展也相当不利,企业的发展必须要有自己的品牌,要注重自己的品牌建设”。
目前,广饶轮胎的品牌带动效果显著。广饶轮胎行业已经拥有国家级品牌(中国质量奖、中国驰名商标、中国出口名牌)总数达到15件以上,省级品牌(山东省著名商标、山东名牌产品、山东省出口名牌)总数达到100件以上,省长质量奖3个以上,市长质量奖6个以上。环境认证、计量检测认证率达到60%以上,对其他轮胎制造企业起到较好的示范作用。
“乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海”。广饶橡胶轮胎产业借助“改革创新”的东风乘势而上,走上一条核心竞争力更强、前景更广阔的持续发展之路。未来的广饶将是将是一个“活力的广饶”、“发展的广饶”,未来的广饶轮胎产业将会继续借势而上、砥砺前行,再创新的辉煌!
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