午休时，一汽通用红塔总装车间现场人头攒动，员工们把一台电子秤围得水泄不通。有抱轮胎往秤上放的，有报重量的，还有拿计算器计数的，好不热闹呀。

  这是搬轮胎比赛吗？不像呀。

  解放微卡普通尼龙轮胎重20公斤，解放霸铃40公斤，解放金铃全钢丝轮胎52.5公斤……紧固轮胎螺母风动工具4.2公斤。搬轮胎的人累得气喘吁吁，计数的人公布说，按当前单班日产140台整车计算，单班一人搬轮胎装配420个，举起1680次风动扳手拧紧1680颗轮胎螺母，单班负荷要超过24吨，在场的人惊呼，什么？24吨！大家向正在休息的老孙投去了敬佩的目光。

  老孙叫孙会阳，1987年退伍后进入一汽通用红塔公司，在总装车间做底盘装调工。从2005年开始在轮胎装配岗位工作已经有9个年头了，53岁的孙会阳从事的岗位是全车间劳动强度最大的一道工序。

  生产现场，一辆辆轻卡底盘，被传送链送到轮胎装配工位。一个面部透黑，身材略瘦的男子迅速抱起一支轮胎，在前桥安装、拧螺母。瞬间，他又一个箭步跨到工位器具旁，再抱起一个轮胎，熟练地滚着轮胎撵上行走的底盘，麻利地把轮胎装配在后桥上，拧紧螺母。只要线不停，他就要一气呵成重复着规定动作。这就是孙会阳每天的工作场景。

  干过这活的人都明白，搬、滚轮胎要消耗大量体力，用风动扳手拧螺母震得手发麻，中午、晚上吃饭时手抖得连筷子都拿不住。甭说50多岁的老孙，就连20来岁的小伙子干这活时也是呲牙咧嘴。难怪员工们开玩笑说，“谁不认真干活，就让他去抱轮胎”，这足以说明劳动强度之大。可老孙挺倔，就喜欢这个岗位，一干就是9年，从未抱怨过。

  车间领导和班长考虑到孙师傅年龄偏大，多年从事重体力工作怕累坏他，多次做他的工作，想让他到劳动强度相对轻一点的岗位。开始老孙婉言拒绝了，再说时，老孙瞪着眼睛，露着胳膊说，“看看我这一身肌肉，搬轮胎这点活对我来说就是小菜一碟，就当锻炼身体了。”老孙每天仍在装配线上生龙活虎地干着他的老本行。

  老孙并不是一个只会搬、滚轮胎、拧螺母的力工。工余时他琢磨出许多质量改进合理化建议。比如轮胎钢圈油漆划伤的问题，老孙改进现有套筒，进行边缘打薄，既方便员工操作，又保证了钢圈外观质量。

  孙会阳以倔犟的性格和坚强毅力挑战体能极限，他骨子里透着产业工人的魂。