未来7年，谁是山东轮胎的“王” - 市场渠道

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未来7年，谁是山东轮胎的“王”
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2018-11-09) 大中小

2018年11月5日，山东省政府发布《印发关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知》，通知中明确指出轮胎行业转型升级目标：

到2020年，在整体产能基本保持不变的基础上，轮胎产业集中度、子午化率、品牌价值、质效水平明显提升。斜交胎产量由目前的3500万条降至2000万条，销售收入过100亿元的企业集团达到4家。轮胎产业加快向高端化、高附加值、高性能方向迈进，为中端以上乘用车、高端工程机械和航空的配套能力明显提升，低断面、超低断面、高速度级别的高性能轿车子午线轮胎成为主打产品，宽断面、无内胎、长寿命的载重子午线轮胎成为新的增长点，航空用高端轮胎开发应用实现突破，轮胎工业装备水平达到国际先进、国内领先水平，力争到2025年，培育8家销售收入过100亿元的企业，其中过200亿元的2家以上，1-2家企业进入全球轮胎行业前10位。

实施路径和重点工作：

加快轮胎行业高端化发展。按照能耗、效益、亩均贡献、技术评价、质量标准等指标体系，对轮胎企业进行综合排序，通过提高行业标准和实施差别化产业政策，推动实现优胜劣汰；制定轮胎总产能控制和产能置换政策，鼓励优势骨干企业兼并重组、做大做强；着力推动轮胎生产智能化、装备数字化、管理信息化、营销网络化，有效提高企业全员劳动生产率和产品质量控制水平，积极发展高质量、高性能、高技术、高附加值、安全环保节能的绿色轮胎产品，提升为高端工程机械、中端以上乘用车和航空的配套水平。

从上面我们不难看出政府准备彻底整治轮胎这一高耗能行业的决心，目标远大而美好，不仅让人心生向往。2-7年内，山东轮胎将迎来巨头时代，产能将集中在少数几家轮胎企业中。

先来看一下2017年山东部分轮胎企业的销售收入情况：（销售收入数据来自全球75强轮胎企业排名，下同）

1、玲珑：151亿元

2、恒丰：138亿元

3、赛轮金宇：137亿元

4、三角：105亿元

5、兴源：90亿元

6、双星：72亿元

7、浦林成山：59亿元

8、昊华：49亿元

9、万达宝通：43亿元

10、跃龙：34亿元

11、八亿：30亿元

华勤橡胶并没有给出2017年具体销售数据，排名仅次于浦林成山，而盛泰的经营状况一直动荡不安，此前和兴源合并后又传出分离开来。永泰已经成为历史，如果按照通知中的目标来看，不必到2020年销售收入过100亿元的企业集团已经达到4家。

剩下的就是2025年培育8家销售收入过100亿元的企业，从目前山东轮胎企业发展形势来看，这8家企业很可能在玲珑、恒丰、赛轮、三角、兴源、双星、浦林成山、华勤橡胶、万达宝通、昊华中诞生。单就企业实力而言，万达宝通背靠强大的万达集团实力雄厚，华勤橡胶集团与成山集团的实力同样不容小觑，双星，三角则是中国老牌轮胎企业，在轮胎行业有着举足轻重的地位，山东轮胎“8强之争”或将非常激烈。

山东轮胎企业欲挺近全球前10，必须要追赶正新和中策，2017年正新和中策的销售收入分别为274亿、251亿，分列全球第9和第10位。玲珑距离中策还差一个昊华的距离，也是未来最有可能向全球前10发起挑战的山东轮胎企业之一。

如果按照现在的规模，在配合通知中的目标，未来将有大批中小轮胎企业被淘汰，将市场拱手让给大型轮胎企业，未来等待山东轮胎企业的或将是更加猛烈的冲击，巨头时代正在逐渐形成，如何在政策和竞争的夹缝中找到适合自己的生存之道，应该是当下一些山东轮胎企业必须考虑的。不过，话说回来，这些毕竟都是提出的目标，至于未来几年能不能实现，还要看现实条件。一旦轮胎工厂大批停工，由此带来的社会问题恐怕也够管理者们头疼的了。