自2020开始，因原材料、人工、运输成本的上涨，轮胎涨价就没停过。目前已有轮胎企业发布涨价公告超过3次，涨价幅度累计超过20%。在一波又一波的涨价潮后，此前经销商“仓鼠式囤货”已再无复制的可能，甚至连此前常见的经销商跟风买涨的场面也没有复现。而在近些天，已有经销商开始与轮胎厂反馈——如果在这么涨下去就要好好考虑进货量。

一面是不断上涨的各类成本，一面是来自经销商削减订货的“威胁”，不少轮胎厂家都苦不堪言：“别涨了，我太难了！”

如果按照以往“买涨不买落”的消费心理，在一季度叠加二季度初的涨价潮中，轮胎企业应该笑哈哈地坐收盈利，但事实上，有些中小型轮胎企业在这三个多月中只是苦笑着发了一波又一波的涨价通知，生产线上制造的确是涨价前的老订单。

其实最先这波涨价停下来的反倒是一些中小型轮胎企业。对于他们来说，随着价格水涨船高，价格这一唯一优势正在逐渐消失。而更令人遗憾的是，在这波涨价潮中，不断有企业因为资金链断裂而宣告破产。

涨价，低端轮胎制造商的紧箍咒

虽然不是说有小型轮胎企业都在吃低价红利，但是就轮胎行业发展现状来说，大部分小型轮胎企业都未曾涉足过含量较高的轮胎领域，就更不要说自主研发高性能强科技的轮胎了。这些低端轮胎制造企业已习惯了在低价市场上与同行厮杀，压缩利润以更低的价格获得生存机会，全然忘了发展的核心应是创新与科技。

因此，当成本逐步抬高，盈利已无法压缩，只能被迫涨价时，发展的问题就凸显出来。没有技术含量的涨价让经销商无法接受，涨价成为了紧箍咒！

经销商无法接受低端产品涨价

“别看都是橡胶轮胎，但技术含量的再贵也有人买。买高端轮胎的人不差钱，人家消费的是里面的技术含量，只要你质量过关，技术含量领先，你涨多少人家都接受。但是你这没啥技术含量的，人家买你就图便宜，你不便宜了谁还买？”这是零售商对于这波轮胎涨价的真实反馈。

而通过数据我们可以看到基本上轮胎头部制造商轮胎涨幅最小，基本上都是维持在3%-5%，而与之相反的是某些小轮胎工厂，价格调整幅度趋近于35%。货次价高，这也难怪经销商和零售商对于一些小轮胎厂涨价愤愤不平。

消费者只会为技术买单

事实上经销商和零售商对于轮胎涨价的抵制也是市场对于涨价潮的真实反馈。对于市场来说，与其说无法接受涨价，准确来说是消费者无法接受为低附加值产品付费。

附加值是什么？

准确来说是技术含量与品牌的结合体，比如，我们提到普利司通，我们最先想到的就是国际大品牌、高端、质量好、寿命长等一系列的优势，当普利司通涨价时，消费者最先想到的是普利司通的轮胎又出了某项“黑科技”让轮胎的性能上升到了新的台阶，消费者心甘情愿接受涨价。

但是低附加值的产品涨价时，消费者只会问为什么？消费者不会也不想关心材料费用的上升或者下降，企业招工的不易，他们只会关心未来还能不能买到“便宜轮胎”。

便宜的低端轮胎，虽然经常需要补胎，但是因为原始价格低，整体算下来还是合适。但是一旦低端轮胎的原始价格上涨，其后续的修理费用和保养费用算下来就会和高端轮胎并不太大差别（虽然目前差额依旧较大），这就促使消费者可能会选购其他轮胎，或者再强行使用就轮胎一段时间，轮胎置换周期不断拉长以减少成本支出。毕竟对于卡车来说，十几条轮胎更换下来的费用并不低，而三成以上的价格上涨在不断挑战他们的支出上限。

低端轮胎依靠单公斤成本来计算一个轮胎的成本价格，盈利无附加值成本，因此在涨价潮中低端轮胎的价格只会跟着原材料价格起起落落。因此当橡胶停割期和海运成本上升期来临时，涨价最多的必定是低端轮胎，也是这个时候，低端就会失去他们的价格优势。

而质量和科技含量都很高的轮胎面临涨价时，即使单公斤价格上涨，原本附加值足以承担原材料的上涨压力，维持原价或稍稍上涨，涨幅空间极微的高端产品反而具有了足够的价格优势。这也是为什么高附加值的轮胎产品在涨价潮时反而缩短了和低端轮胎的价格差距。

用更直观的例子来说，优质卡车轮胎的价格在2000元左右一条，3%的涨幅后是2060元，而原本较为便宜的低端轮胎价格在1000元左右，30%的涨价后，价格是在1300左右，消费者每条轮胎至少比过去要多花300元，对于他来说，提高了300元可是质量却没有提升，这钱花得一点也不值，不如换个还没涨那么多的牌子的轮胎，或者干脆补个胎再坚持一段时间再说。

可是对于轮胎企业来说，换轮胎等于客户流失；而因未换轮胎而引发事故，不论原因是否为司机责任，其所引起的负面舆论都会给制造商带来更大的品牌危机。

轮胎低价取胜已成过去时

诚然，对于想赚快钱的生意人来说，低端轮胎的赚钱方式最简单粗暴。但是正因如此，竞争压力也是最大的。但是在低价泥潭里拼个你死我活真的就是企业的发展模式吗？

答案很明显，不是，当失去价格这一唯一优势时，无论是轮胎还是轮胎商人都会面临巨额损失。

而往往努力做好研发的，做好有科技含量的高品质轮胎虽然在一开始会注定艰难，但是一旦研发成功，并树立好口碑后，消费群体的依赖度就会随之即来，同时因为技术含量的加成，往往利润空间巨大，即使危机来临，附加值的承压能力也能帮助品牌和产品度过难关。

对于轮胎制造商来说，何时抛弃低端产品，低质产品，低价厮杀，何时才能迎来企业长久发展之路。

（原创，责任编辑：晨晨）