日前，某论坛进行了一项关于轮胎品牌知名度的调查，以此了解车主更换轮胎时的选择倾向。调查结果显示，有39.02%的客户选择米其林轮胎，有19.51%的车主选择倍耐力，有17.07%的车主分别选择普利司通和马牌轮胎，只有7.33%的车主选择原厂标配轮胎或其他品牌轮胎。

　　从上述调查可以看出，消费者第一选择大多是米其林、普利司通之类大品牌，选民族品牌轮胎的人寥寥无几。

　　对此，大部分轮胎行业从业者普遍的看法是，国际轮胎巨头的品牌大都经过近百年积累，其市场认可度自然较高，国内民族品牌还很年轻，品牌识别度低也很正常。

　　那么，民族品牌的出路究竟在哪里？轮胎世界网编辑与部分业内人士进行了沟通，希望能够从中得到一些启示。

　　锦湖轮胎的一位市场人员告诉编辑，中国轮胎企业除了提高产品质量外，仍需在两方面做功课，“一是市场营销；二是产品理念，要做市场需要的产品。”他说，目前国内民族品牌的轮胎，大多只能满足消费者“低层次”的质量诉求，这是远远不够的。

　　何为“低层次”的质量诉求？

　　“简单地说，就是轮胎使用时间的长短。”上述人士告诉编辑，轮胎使用时间的长短是指其耐磨程度。曾经有一种消费理念认为：“用得住的，就是好的”，但是随着人们生活水平的提高，只是“用得住”已经远远不能满足人们的需求。现在，轮胎的舒适度、安全性能、噪声大小、抗湿滑性能、抗冰滑性能以及抓地性能等，都在逐渐进入消费者的考量范围。

　　东风汽车技术中心某工作人员在与轮胎世界网沟通时，也表达了类似的看法：“在质量上，中国轮胎其实并不输于国外大品牌。但中国企业生产的轮胎在噪声、滚动阻力等方面，还和国外大品牌有些差距。”

　　该人士表示，汽车厂家在选取配套轮胎时，以上这些都是非常重要的参考指标，而中国企业在这些方面的起步相对比较晚，甚至有的企业到目前还没有意识到其重要性。

　　“大品牌轮胎的研发，是以消费者需求为转移的。”一位有着多年轮胎销售经验的人士说，像米其林、固特异这类大品牌，对消费者的需求把握得非常好。例如，消费者抱怨轮胎噪声大、不节油，这些品牌会针对以上问题加以改进，通过优化胎面设计，使磨耗里程及使用寿命有效提高，但价格与上一代产品并没有差别。

　　“这些产品的存在，逐渐提高了消费者的胃口，挤压了民族品牌的生存空间。”这位销售人员如是说。

　　业内人士都认为，生产和消费尚未紧密联系，确实是中国轮胎业发展中很大的问题。一直以来，中国企业大都是“闭门造车”，不去了解消费者的需求在哪里，更不能跟紧时代脚步，这严重影响了民族品牌的影响力。

　　一位业内人士表示，虽然中国轮胎企业已经开始重视产品的性能问题，但不可否认的是，企业的转变仍然是被动的。“产品不能只停留在过去，要满足现在，甚至要引领未来。只有转变思路，扎扎实实打造出消费者认可的品牌，民族轮胎企业才有可能做大做强”。该人士最后说道。