轮胎厂家与 轮胎经销商的关系从来就讳莫如深，如今赶上今年 轮胎行业政策频发的节点上，或者市场多变，原材料价格狂跌或者暴涨，除了价格因素外，库存和推广是个很大的坑。真的是啊，那么厂商的这层关系也变得越来越捉摸不透了。新形势下， 轮胎经销商要如何处理与厂家的关系？
新形势下，轮胎厂、轮胎经销商关系如何协调？ 轮胎经销商们可能会给出了自己的答案（无论是不是与时俱进）。
上周，就在上海-这几几乎是全球轮胎品牌的总部基地啊？！来自某德国轮胎品牌的轮胎经销商联合会举行了新形势的轮胎市场研讨会，这个已经发展了四年的 轮胎经销商民间联盟看上去活得很好。老会长胡胜利把接力棒交到了新任会长孙黄毅手里。现场全票通过，气氛融洽。值得注意的是， 轮胎厂商方也露面了，其高级执行副总裁出场就是姿态，这也是他第四次参加经销商联合会的活动了。
“曾经很多年， 轮胎厂家与经销商之间的关系处于不对等的地位，但现在不同了， 轮胎厂家不能再因为销售不好而取消已经约定的合作，而是需要更好的留住合作伙伴。”年会上，大家表示未来中国 轮胎厂商将形成“唇齿依存”的关系。
我们这里举个例子：
某欧洲的轮胎品牌厂家和垂直电商因为产品和渠道纠葛问题闹出线上销售授权纠纷（轮胎电商和铺商谁动了谁的蛋糕？）；不久后某国际品牌又高调宣布与几乎全部垂直电商划清界限。但是大部分的轮胎厂家态度暧昧，这是为么呀？是轮胎厂家要自宫吗？
针对上述情况，中国轮胎商业网和大家对以下4个方面问题的探讨：
1、为什么不同轮胎厂家有着如此迥然不同的态度？
2、新时代的三大特点，与轮胎经销商的转型类型
3、互联网给轮胎生意带来了什么？
4、立足于轮胎营销战略，构建有利于企业可持续发展的厂商模式
一、厂家的态度不同，源于电商的性质、厂家的性质
1、关于某些轮胎电商的性质
应该说，否定中国的某些轮胎电商，并不一定就是否定轮胎互联网；恰恰相反，有可能只有否定某些中国式电商，才有真正的互联网。
中国的许多电商，行为的方式、盈利的模式，都与国外同行格格不入，例如，在google就绝不可能买得到搜索排名，排名必须是点击率的自然体现，而中国却可以用金钱来设计,预设陷阱误导消费者；买卖僵尸粉、买卖点击，大概也都是中国特别发达的。
怎样营销人性，体现企业正邪。邪恶的营销不会比暴力的轮胎营销更受好评！
拒绝与这类电商合作，是所有轮胎营销型企业、战略型企业之理所当然，不能反映轮胎企业对互联网的态度。
二是把市场导向、转化为驱动市场的企业。
也就是“战略型营销”的企业：以核心能力、以战略规划、以品牌、以技术---等等，驱动市场。
代表性轮胎企业当然是米其林为代表，包括马牌，倍耐力等，而在中国确实双钱，风神，赛轮等企业为先导。
它们立足于自身核心能力的不断升华，以公司的战略规划指导区域市场的布局，以战略视野制订区域市场的经营战略，以轮胎品牌凝聚消费者、拉动终端、驱动业绩，以轮胎产品技术、管理技术、营销策划驱动业绩，创造市场。
这种轮胎企业，不屑于噱头，为品牌和产品为核心。
这类企业，也是拒绝短期行为的！
新时代的突出点有三个方面。
一是轮胎经销商的“分销功能退化+大卖场销售功能退化”。
面对轮胎市场营销的3.0版本到来，厂商关系应该怎样重构，心急而行不动的多，看吧？
二是渠道成员数量波动，质量参差不齐。
三是渠道成员之间关系的变化。
面对这三个新情况，轮胎经销商应该怎么办？
有些轮胎经销商，企图站在道德的制高点，要求厂家“有难同当”，“共渡难关”。但是，轮胎分销功能被互联网取代，渠道成员数量质量结构变化，都是历史趋势，不是临时性困难，不是过渡期、转型期的困扰。轮胎厂家要么看透结局、袖手旁观，要么伸出援手、同归于尽、于事无补！
有些轮胎经销商，则自己开发轮胎零售终端。
当然，许多轮胎经销商，成功转型为“营销商”。轮胎营销商大致有三种形式。
一是独立运营品牌。
二是定制经营、运营。
三是轮胎厂商协同营销下的转型。
就是经销商不仅变分销为经营，而且不是独立经营，而是轮胎厂商合作经营。总之，互联网是毒药，还是补药，不取决于互联网本身，而取决于运营者的核心能力。
互联网蕴藏的巨大正能量，正在凝聚和酝酿着更大的能量！
（1）赢在起点
互联网降低了创业成本，“屌丝逆袭”的可能性增加，充分外包，众包，降低品牌商的创业门槛。
（2）赢在转折点
互联网丰富了轮胎渠道资源的范围，种类，使“整合营销传播”更为复杂。没有赢在起点的，可以在复杂的资源环境中再寻契机、互联网丰富了信息传播的途径，升华了信息沟通的方式。
（3）逆向轮胎营销
（4）提高运营管理效率
建立可持续的轮胎厂商合作模式，互联网改变了经销商价值的权重，价值的结构。价值变了，厂商模式肯定必须变。
互联网时代，增加了轮胎渠道成员的数量，合作对象的结构、数量，合作目标的结构，都变了。人际关系、企业之间的关系也变了。
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