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毫无疑问米其林品牌是最知名的全球品牌之一，对于全世界轮胎行业的发展做出了巨大的贡献。但是该轮胎制造商清楚知道它一刻也不能放松。至少不会放松，如果要继续成为在该领域最具创新性的公司。
皮特·塞立克的工作是确保轮胎巨头地位，而完成他的工作。
米其林北美公司的总裁兼主席在2014年一直忙，目前在南卡罗来纳州（美国南部）两个主要的投资，以扩大公司的推土机和农业轮胎的产能；以扩大它的高性能轿车轮胎轿车的生产能力；另外是沃特维尔，生产更多的X-1轮胎;而在肯塔基州路易斯维尔，工厂转换来使用更高的技术等级的合成橡胶。
而近日，米其林表示将投资5000万美元建立一个全新的生产工厂，在南卡罗来纳州的生产线制造无气轮胎。
塞莱克表示，米其林2014年全球投资约26亿美元（160亿人民币），而北美的份额很大，可能是因为该地区的约占三分之一米其林的总销售额，在2013年报告$10.3亿。
“我们非常尊重我们的竞争对手，”塞莱克说。 “每个人都在目前的轮胎行业都有自己的长处，每个人都正在改善。我们非常尊重这一点。我们再没有办法吃老本。我们知道，我们必须继续对所有地区同时提高。我不认为这是一个特殊的领域，我们有很多不足。我们无时无刻专注于提高。“
米其林在2012年的总投资其新的80万平方英尺工程机械轮胎工厂在斯塔尔，加上扩展在列克星敦现有工程胎工厂，总计约为7.5亿美元。
塞莱克表示，在南卡罗来纳州生产的工程轮胎的约80％将出口到世界其他地区，这使得北美米其林的旗舰产品畅销全球。该公司在另外一个工程轮胎厂，在西班牙。
该轮胎制造工厂代表了公司在北美的第19个基地也是美国的第15个，有关的员工达到了22000名，全球有112,000名员工。米其林有14配送中心，销售总部设在每个国家，和一个研究开发中心。
该公司在北美地区还推出了三款产品，4月份隆重发布了全天候轿车轮胎，并首次亮相的北美国际汽车展在底特律。
10月1日它的BF Goodrich公司的品牌重磅发布的BF Goodrich公司全地形TA的轮胎，胎面与几乎占据了一半胎侧。而在墨西哥，米其林的Uniroyal品牌推出载重子午线轮胎，其中塞莱克表示，美国今年春天将首次亮相。
塞莱克表示，全赛季轿车轮胎解决了湿式制动性的问题，因为它穿利用其EverGrip技术。
通过新的橡胶配方，新形状的花纹环槽，协同一些胎肩沟槽，米其林已经能够最大限度地减少磨损的影响。塞莱克表示在一定磨损后，米其林的制动性能比一些竞争对手做的好。
“我们在轮胎行业被称为最创新的公司，”塞莱克说。 “在过去的70至80年间，我们已经基本上拥有所有的重大发明，我们仍然这样做下去。”
产业代表
RMA（行业协会）在团结合作上起到了非常非常重要的位置！尤其是轮胎的燃油经济性和滚动阻力。
他说，美国和加拿大是两个没有湿地制动或燃油经济性分级的少数发达国家。
塞莱克表示，业界并没有对轮胎的老化达成共识。
新的市场-技术，
塞莱克表示，业内人士认为在未来20年中，这将形成新兴市场80％的增长，尽管其中的一些市场，俄罗斯和巴西，已经放缓最近。
但是这并没有停止投资于拉丁美洲。米其林最近提出购买巴西车队管理公司Sascar TECNOLOGIA Automotiva SA-为7.2亿美元。
卡车车队监控服务通过电脑实现，平板电脑或智能手机24/7管理。 通过卫星，蜂窝通信或两者的混合，提供监控车队的整体运营。
塞莱克表示，预计互联网将在未来如何影响轮胎制造行业。也就是从制造到营销到服务都深刻收到互联网的影响。
他说。 “我们认为我们可以从经验中学习，他们可以帮助激发我们的数字化战略。”
该高管表示，米其林将继续向全球扩张，在中国有两个工厂，一个卡车轮胎工厂在印度，印尼合成橡胶厂，并在巴西拥有乘用车轮胎工厂。
“我们投入大量的投资在全球增加轮胎产能，因为这是市场的未来，”
“在大多数这些工厂里的生产员工，他们还没有自己的汽车。然而，我们看到已经开始在那里发生变化。“
