我们知道宝马的全系列轿车都配备了防爆轮胎-其实是缺气续航轮胎。也就是轮胎漏气了还能继续行驶一段时间，不至于立刻瘪了。但是越来越多的实例告诉我们用户很不喜欢这样。为啥呢？中国轮胎商业网和大家讨论产品背后的商业逻辑，防爆轮胎的商业问题和技术问题。

1》什么是防爆轮胎？

 对于我们经常说的这种“防爆胎”，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。

2》有啥不同？

一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM／h的速度行驶250KM。

3》为何更换掉？

以下是用户为啥要抛弃防爆轮胎-缺气保用轮胎的心声：

原来配的邓禄普防爆胎开了4万多公里后光荣退休，由于防爆胎实在太影响舒适性了，特别是胎噪实在是受不了，经过各方面了解确认对车没影响前提下坚决换掉。

换了普通轮胎后惊喜多多：

1、由于换的是米胖子（指米其林）7系专用进口胎，开起来真是安静，发动机加速时咆哮声取代了烦人胎噪，真是舒服。

2、今天特意走了一段经常跑的路，以前由于路面不平导致行车游走情况居然没感觉了，方向盘非常稳，不用再紧紧的抓着，妈妈再也不用担心了。

3、车辆行驶时没有以前硬朗，有种坐轿感觉，悬挂开起来很软，对于腰不好的车友绝对是福音。
对于很多用户担心安全问题我个人认为根本不是问题，毕竟马路上跑的车有几辆是用防爆胎，防爆胎的作用有点被夸大了。再者防爆胎如果是侧壁划破的话本质上和普通胎没什么区别，普通胎胎面针扎也不会漏那么快，至少我开了7、8年车在路上也就出过一次问题，也就没那么担心了。

上图是两种轮胎的重量差别

另外，钉子扎车的漏气又不会一下全跑光，根本不用担心，倒是用上防爆胎后有一次碰到一个不大不小的坑，天大黑没注意直接开过去后轮胎侧面爆掉，要是普通胎幸许会没事。防爆胎侧面太硬，遇到坑洼时直接把整车力量压在轮胎上，普通胎侧面是软的可以起到缓冲作用，所以理论上说更容易爆胎。防爆胎也就是漏气可以继续行驶这点优势，但是在舒适性上牺牲得太多，所以我是坚决要换！

这种轮胎价格通常笔普通轮胎要高70%左右，甚至更高，原价1400元的普通轮胎，缺汽保用轮胎大约需要2300元左右。

总结该轮胎的特点和市场反馈来看，这种缺气续航轮胎：

1》舒适性差很多
2》重量增加

3》安全性在一定情况下提高

4》价格很高

5》修补麻烦
6》操控性会有影响

用一句话来说就是用来缺气时继续行驶，我们付出了很多相关代价！

更多详细信息 直接联系我们：chinatiredealer@gmail.com。

马上关注中国轮胎商业网官方微信：