世界上轮胎最多的车，1152个车轮，比880个车轮的还多272个，目前是世界上轮胎最多的车。

    自行式模块运输车，又名自行式液压平板车， 可以根据需要自由组合。

    世界上轮胎最多的车，1152个车轮，比880个车轮的还多272个，目前是世界上轮胎最多的车。

    2009年开工的港珠澳大桥投资1000亿就是用这个车，2015年一期工程完工，二期2016年完成。

    一排排，一眼看不到头，港珠澳世界最长的跨海大桥用了1152个车轮。

    你感觉这个桥梁有多重啊 下面全是轮子，1152个轮子 打造全球最长的跨海大桥，跨海难度很大的，这是我们华人的骄傲啊……太壮观了。

    每一个轮胎的单独承重量是30吨 目前最大的工程 最多的一次用了1152个轮胎，一根筷子轻轻被折断，一把筷子你能折断吗？1152个承重30吨以上的轮胎。组合在一起，载重远远超过5万吨，桥梁多重也没称过，也没办法称重。

    一眼根本看不到头，每一节操作均有2-4人（包括看护)。上图可以看到，一边是4个轮胎，可以分开，也可以组合，根据需要。 他的用途不单单是重型桥梁。

    只要是超级大型的基本都可以运输，运输飞机、潜艇……根据需要组合车轮。

    每组轮子都有独立的液压系统来控制轮子的高低，这样在遇到崎岖不平的路面时也能保证整个运载平台的平稳，而这一切又是控制平台的功劳，它必须收集路面信息的反馈，及时调整轮子的液压装置来适应地形，SPMT绝不仅仅是超大载重的叠加，它包含的可是最尖端的科技。

   牵引部分有8台发动机，该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。