轮胎系列中所有配方的光头胎都在巴塞罗那的第一次季中测试中登场亮相：在两次季前测试后，这是全年在蒙蒂麦罗赛道进行的第三次测试。
梅赛德斯车手尼克·罗斯伯格在测试中做出了全场最快圈速，他在早晨测试开始阶段使用P Zero黄色软胎跑出了这一成绩。在巴塞罗那测试中，车队最多使用的是硬胎和中性胎，当然也有一些使用了超软胎：这款轮胎将在一周之后的摩纳哥大奖赛上演今年的处子秀。同时，着眼于下个赛季的研发，倍耐力也带来了概念胎供车队测试。
法拉利、梅赛德斯、红牛和红牛青年四支车队均为倍耐力做了轮胎测试，尽管根据2015年规则，这不再是强制性要求。这使得倍耐力得以在一种熟悉的环境中尝试一些改进，使用现有赛车做这些工作在全年其他时间再无可能。
在两天的测试中，赛道条件一直是干地情况，天气也一直很暖和，情况和此前的比赛周末非常相似。这确保了对比测试得以有效进行，收集了大量有效信息。大部分车队也让他们的研发车手或后备车手进行了测试，使他们获得了对最新倍耐力轮胎的可贵体验。
Paul Hembery说：“感谢四支为我们做测试的车队，我们为将来尝试了大量不同的方案。所有的车队现在都非常了解自己的赛车，熟悉这条赛道，测试了可观的里程数，这显然能够帮助我们获得大量数据。相对于正赛，赛道条件也有些改进，这也带来了更快一点
的单圈圈速。尽管今年没有特定的轮胎测试日，但我们获得的概念胎数据，将会在针对明年的2016年轮胎系列研发工作中非常有用。”

测试数据：
巴塞罗那测试携带轮胎：274套（包括此前测试中留存下来的轮胎）（12套超软胎，51套软胎，114套中性胎，24套硬胎，26套半雨胎，18套全雨胎，29套概念胎）
巴塞罗那测试使用轮胎：151套（4套超软胎，25套软胎，104套中性胎，12套硬胎，0套半雨胎，0套全雨胎，6套概念胎）