数据信息显示今年1～4月，中国轮胎行业各项经济指标延续一季度下降出事继续呈现全面下滑态势。在国内外经济增速趋缓，轮胎投资热情下降、资金链风险加大，天然橡胶进口关税增加、复合橡胶标准改变等导致成本大幅推高，以及美国“双反”等影响，今年轮胎行业极具挑战。
今天中国轮胎商业网和大家讨论的是波特5力分析模型，波特五力模型将大量不同的因素汇集在一个简便的模型中，以此分析一个行业的基本竞争态势。五种力量分别为进入壁垒、替代品威胁、买方议价能力、卖方议价能力以及现存竞争者之间的竞争。
竞争战略从一定意义上是讲源于企业对决定产业吸 引力的竞争规律的深刻理解。任何产业，无论是国内的或国际的，无论生产产品的或提供服务的，竞争规律都将体 现在这五种竞争的作用力上。因此，波特五力模型 是企业制定竞争战略时经常利用的战略分析工具。那么这种分析方法对全钢轮胎行业的分析又是怎样的呢？
据中橡协轮胎分会统计，1～4月，统计企业轮胎产量同比（下同）下降7.33%，环比降低0.24个百分点；其中子午胎产量下降5.53%，全钢胎下降8.94%。出口量下降10%，其中子午胎下降7.56%；出口交货值下降15.27%，环比收窄3.72个百分点。销售收入下降14.32%，其中子午胎下降14.14%；实现利润下降32.51%，环比收窄11.88个百分点。一季度，轮胎消耗天然橡胶下降7.9%，合成橡胶消耗下降11%。 
受美国“双反”影响，今年一季度，海关统计我国对欧盟轮胎出口量超过美国，增长11.4%，占同期总出口量的23%；对美国出口量下降31.2%，占总出口量的14.5%。其中，“双反”涉案产品机动小客车用新的充气橡胶轮胎对美出口5.14万吨，下降56.4%。
供应商的讨价还价能力
当前轮胎行业可谓是四分天下，外资一线品牌、外资二线品牌，国内一线品牌和国内一般品牌，四大品牌背后的生产商各代表不同的生产能力及供应能力。
购买者的讨价还价能力
从中国轮胎商业网监测数据所得，当前的供过于求的局面已然形成，并且负增长趋势明显，这种状况下购买者的议价能力的增长将无可厚非，而来自互联网的发展已经轮胎企业的渠道下沉带来的价格挑战也几近破碎了
潜在竞争者进入的能力
虽然当前行业的新进入力量已有所控制，加上产能过剩的现状也在给予无形生存压力，但是已进入的群体及未释放的产能仍在铤而走险，短期内的寂静却无法阻挡后期的狂风暴雨，所以在未来五年或是十年内有些未释放的全钢轮胎/乘用车轮胎的花骨朵儿仍会是那一刻的新风景。
替代品的替代能力
从上游市场来看，虽然天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂等橡胶原材料赋予了轮胎新的生命，但是从下游市场来看，汽车车则赋予了轮胎存在的意义。但是任何商品在发展过程中都不是一成不变的，当商品由最初满足基本需求后，强大的人类群体不断剖析出新的试用法则。在轮胎发展过程中，也难逃这样的发展定律，在全钢轮胎蜕变前它还是尼龙兄弟，在完全蜕变成全钢轮胎之后，它亦是经历了钢帘线层级的变动及加工工艺不断的调整.
行业内竞争者现在的竞争能力
从统计的国内子午线轮胎相关数据来看，国内子午线轮胎中小规模建设标准居多，轮胎市场的高额利润吸引了更多驻足圈外的人士加入到这个大家庭，但是轮胎行业的投资金额大，贷款比例高让更多想在本行业吸金的群体放低了投产水平，这也就是中小规模企业相对集中的原因。
