轮胎薄利却又不多销。这是许多轮胎经销商所不愿意看到的，但又是不得不面对的，利厚量大，是轮胎经销商的最佳营业模式，利薄量少，则是在糟糕的营业模式。糟糕的轮胎营业模式直接带来赢利水平的直线下降。不赚钱?那你还玩什么?! 这次由中国轮胎商业网和大家讨论利润和效率的问题，博弈中的商业逻辑看似简单，实则深奥，因为没有哪个方法屡试屡爽。
透过显现看本质。薄利不多销，这个薄利不是轮胎经销商主观上把经销商利润降下来的，而是面对竞争，所采取的应对措施，当然，这也是最简单的应对措施。而不多销，并非是轮胎消费者的购买能力下降，或是消费者的群体数量减少，而是在消费者数量和购买能力都在保持上升的前提下，单个轮胎经销商依然出现的销量下降，原因也不复杂，这是因为厂家越来越多了，产品越来越多了，做轮胎经销商的同行越来越多了，下游的轮胎店也越来越多了，这么多下来，严重分流了客户和消费者资源，总体而言，买轮胎的人的增长率还赶不上卖货人的增长率，分到各轮胎经销商碗里的粥自然越来越少了。依据中国轮胎商业网的数据统计，在过去的5年时间（2009-2013年），经营轮胎业务的人数平均增长率在7.3%，而市场销售量的增长为5.4%。当然还有网络和直营的介入。
轮胎市场永远是属于有思想、有行动、有学习、有观察力的人，面对这个薄利不多销的问题，光发牢骚甚用没有，冷静下来，理性观察轮胎市场，看看哪里有问题，用心整理分析，学习他人先进之处，及时转换成执行，才能快速回复到利厚量大的良性营业状态。
解决轮胎薄利不多销的问题，其实就是解决两个问题，一是消费者为什要买你的轮胎，二是下游轮胎店为什么要从你这进货。
解决第一个问题的核心是:
轮胎的选择与组合，流通渠道与轮胎店的有效陈列展示，联合轮胎厂家进行促销手段的充分运作。
在进行产品与组合中，尤其是保持进行定期的新轮胎产品导入策略，使得下游轮胎店和消费者保持新鲜感。同时也是不断调整轮胎经销商产品组合中的赢利水平。
在整体的轮胎产品组合上，可考虑一个二八开的概念，这二八就是80%的引进产品采取跟随模式，当前轮胎市场上什么好卖就做什么，做轮胎经销就是图个快速流通，市场热销就迅速引进，市场疲软就迅速中止。没有必要为某个轮胎产品花费精力长期培育市场，或是苦守着等待其东山再起，估计你会等到花儿都谢了。轮胎商业网了解到通常一个成熟的轮胎产品没有初级导入期的2年和成熟稳定期的2年是不太可靠的。这也是为什么大牌的轮胎厂不停的投入研发，生产“对”的轮胎产品。
另外20%的轮胎产品保持一定独特性，又是能在短期培育出来的轮胎产品，这样的轮胎产品组合既保持生意的平稳，同时又兼顾到保持不断前进开发的势头。
善于利用轮胎厂家的市场资源，尽可能的运用在终端陈列或是渠道推进上，以及各类促销宣传活动的开展上，不要把眼睛盯在如何设法截留轮胎厂家的那点市场费用上，赚小钱丢远利，轮胎商业网接触许多轮胎经销商朋友称这种行为是吃猪食的，靠截留轮胎厂家费用是最没出息的赚钱方法，而是要善于利用轮胎厂家的费用不断的打造或是强化自己的轮胎销售渠道，方为轮胎经销商基业之本。
解决第二个问题的核心是:
良好的下游轮胎店面管理，对下游轮胎客户做到有名有利有情。从而紧密客户关系，确保业务的稳定。而来自非常知名的风神轮胎河北经销商-石家庄瑞凯轮公司给所有的轮胎商人做出了很好的榜样。身体力行为轮胎零售商出主意想办法，甚至直接拜访用户，推广其轮胎产品，而为当地的轮胎零售直接获取订单，所以当地的轮胎零售商心悦诚服和他们长期合作，成为非常忠诚的终端。无怪乎当地轮胎零售商都争抢着和他们做生意！
这有名有情有利得从内外部两方面着手解决，首先说这有名，对下游轮胎客户来说，绝大多数客户都愿意和有名气的经销商做生意，这有名气就意味着更有安全保障，意味着轮胎经销商更加富有市场经验，在轮胎产品推荐上的可信度要超越一般经销商。而要想做到这个有名，就得需要轮胎经销商自己有品牌意识，这又涉及到品牌设计与定位，品牌的传播与运用，笔者以后专文另述。
下面再说说这有情，就是在合作过程中，通过细致的服务，良好的态度，给下游轮胎客户带来如沐春风的美好感觉，让客户从心里觉得和这家轮胎经销商做生意放心，舒坦，顺畅!这有情是轮胎经销商老板及员工共同给客户带来的，两者缺一不可，轮胎经销商老板是能保证对客户的服务与态度的，但轮胎经销商下属的员工就不敢说了，因为绝大多数轮胎经销商内部管理超级简陋，员工的人事管理更是一塌糊涂，轮胎经销商的员工总觉得在轮胎经销商这里工作薪水低，工作环境差，学不到东西，基本有没啥前进，社会地位还不如轮胎厂家业务人员高，工作积极自然也就提不起来，也就没法保证对客户的细致服务和良好态度。
老板照顾不好你的员工，员工自然照顾不好你的客户，要想从根本上提升员工对客户的服务和态度，以及做事的认真负责，那就得设法把员工变成一定程度上的老板。
案例：
在陕北的经销商圈子里说起做轮胎生意的张老板，谁人不知，谁人不晓，轮胎经销的牌子有好几个，甚至十几个（其实中国大陆的轮胎品牌-或者叫牌子在1450个左右），再加上那些不三包的，一年下来几个亿的销售额，销售网络遍布陕北，甚至山东河南内蒙都有张老板的渠道，特别是在陕北轮胎经销圈子里，张老板只要接下那个轮胎牌子，就代表着这个产品肯定有的做，张老板要是那天和那个牌子说“拜拜”这个牌子就好在陕北地区全面撤军了，张老板的买卖越做越大，这旗下的员工也就越来越多，光骨干业务员就二十多个，一般业务员理货员加起来都七十多个人了，每天办公室里人来人往，熙熙攘攘好不热闹。
可这差不多每天会有业务骨干和张老板叫苦说人还不够，叫着嚷着要加人手，可这每加一个人，工资福利奖金一年下来就得好几万呐，不加吧，又担心影响销售，看着这轮胎业务员也的确是每天跑来跑去，忙里忙外的，加就加吧，就这么着，这业务人员队伍逐渐从最初的十几个人加到了现在的七十多个。时间长了，这张老板有时也会犯疑惑，这好几十号子人都在认认真真干活吗？谁要是磨洋工什么的，他也根本看不见，虽然开会都会一再强调轮胎业务员要提高工作效率，但这轮胎销售额也没见的增加多少，人员工资费用倒是在逐渐增大，几十号子人管起来也有点力不从心了，更要命的是，不断的有员工跑到别的对手那里做，还反过头来挖他的客户，走掉的员工对在职的员工又是一个不小的负面影响，张老板越来越觉得必须下决心来彻底解决理顺这里复杂的内部人事管理问题。
通过朋友介绍，张老板和同另外几个经销商朋友找中国轮胎商业网当作顾问(单独请咨询公司担心费用吃不消的)。像张老板这样已经做成一定规模的轮胎经销商，有的轮胎经销商老板都觉得，我什么没见过？哪些知名轮胎品牌我经营了10多年，什么都懂！ 但是往往这种“什么都懂”加之轮胎经销的轮胎产品数量又这么多，老板本身的定位就不能是一个大轮胎业务员了，而应该是一个运营总监。
根据咨询建议，除了几个需要自己亲自掌握运作的轮胎外。张老板将所经销的轮胎产品分成5个项目，5名骨干业务员改为项目经理，各项目经理自行从其余的几十名轮胎业务员挑选自己的组员，组建成5个项目组，相对独立的进行运作。
经过近10个月的调整培训，尽管目前轮胎市场竞争激烈，其竞争的盈利能力得到高效率释放，反而增产增收，主要几点：
1、跟风跟的准不准
轮胎分销商和轮胎零售商大多是墙头草，什么产品能跑量就跟什么。
2、管理问题
再小的轮胎买卖也有个管理问题，轮胎分销商和零售商从业时间一般要比经销商短。
3、发展方向的问题
许多分销商并不甘心只是做一个小小的分销商，都是试图向经销商发展，独立与厂家接上线，做一级经销商，可从分销商到经销商这一步也不是那么好迈过去，不但需要实力，更需要许多策略、思维上的提升。
4、产品事故的处理问题
作为流水线上批量生产出来的轮胎产品，难免有时侯会出点问题。
5、下游客户管理问题
有些轮胎分销商下面还是有轮胎客户，有终端、有直接消费者、甚至还有些封闭终端或渠道，如何有效的管理运用好这些下游的客户网络，也是个技术活。
