如何打开国内绿色轮胎市场?谁将在绿色轮胎推广中起主导作用?轮胎生产企业、汽车生产企业还是政府有关管理部门?这是目前让国内轮胎生产企业备感困惑的问题。
发展绿色轮胎是一项综合工程，需要轮胎生产企业、汽车生产企业和国家有关管理部门以及全社会的共同参与.需要生产企业研发绿色工艺技术、绿色原材料，开发轮胎新材料、新技术、新工艺、新市场，提升轮胎制造技术，建设绿色工厂，生产绿色轮胎，走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥、可持续发展的道路;也需要政府部门、汽车制造业、交通运输业的支持和密切合作，建立新的产业技术标准和市场准入条件，制定发展规划和市场竞争规则;同时也离不开广大用户、消费者的积极支持。
政府在推进绿色轮胎发展过程中具有重要作用。从国外成功经验看，美国政府于2007年开始实施TREAD法案，要求乘用车轮胎必须安装胎压监测系统。2009年，欧盟议会颁布了关于轮胎的两项法规，从安全(湿抓地性能)、环保(轮胎滚动噪音)、节能(轮胎滚动阻力)三个方面，对汽车轮胎提出了更高要求，拉开了绿色轮胎快速发展的序幕。
据了解，中国政府于2010年开始实施基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统推荐性国家标准，目前正在制订6轮以上载货汽车和危化品运输汽车安装胎压监测系统的强制性国家标准。2014年3月，国内推出《绿色轮胎技术规范》，现在这一标准是由企业自愿执行，估计将很快升级为行业标准和国家标准，2017 年将有望升级为国家强制性标准。
轮胎标签将如冰箱等家电一样贴有指数级别，不同级别代表标准不同，让消费者容易选择。详细说来，轮胎的滚动阻力范围、湿地抓着力将分别以ABC来划分级别，其中A级代表性能最优越。据了解，滚动阻力范围、湿地抓着力、噪声堪称轮胎制造厂家的魔鬼三角，往往这一项性能优越了，那一项性能指标就降低了，所以需要相当的技术来平衡。例如中国生产的轮胎，大多抓着力性能优越，但噪声等性能偏低。轮胎标签制度的实施，可逐步促进绿色轮胎的优质优价。消费者选购绿色轮胎将更加容易。（责任编辑：Cherry)
