轮毂的改装一般都会选择更大尺寸或者更大宽度的轮毂，但是对于轮胎来说，并不是什么轮毂都能用同一型号的轮胎的，更宽的轮毂需要更宽的轮胎，尺寸更大的轮毂需要尺寸更大的轮胎。但是对于家用车轮毂改装来说，一方面轮毂尺寸的加大，也就意味着轮胎的厚度要减小，以保证与原有轮毂的误差保持在一定的安全范围内，在仪表盘上的速度也能更精确的反应出实际速度。
说到轮胎的厚度，那么问题就来了。
图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm;65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比;“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎;15表示轮辋的直径为15英寸;91表示负荷指数;V则表示轮胎的许用车速等级。
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如下图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。 轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，所以扁平比更低(更薄)的轮胎相对于扁平比更高(更厚)一些的轮胎在舒适性上就会差一些，因为其缓冲的能力会减小，对路面的反馈能力会加大，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型，扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，多见于一些以舒适性见长的车型。
所以，想要改装轮毂并且需要更换轮胎的朋友们，一定要清楚自己的轮毂适合配什么样的轮胎。再此特别强调，因为改装后轮胎的扁平比变得更低，地面与轮毂之间的缓冲能力也就相对降低，对轮毂的质量要求也就更高，所以改装轮毂时一定要在保证行车安全的前提下，选择质量有保证的正规厂家生产出来的轮毂，一定不要为了便宜而选择山寨轮毂。理性改装，才可以促进改装文化的健康发展!（责任编辑：Bob）
