由于维泰尔在比利时站正赛最后时刻的爆胎，包括之后在言语上的针锋相对，令到有关倍耐力轮胎的话题再度成为赛后被热议的焦点。日前，倍耐力方面表示已经完成了对维泰尔爆胎事件原因的调查，并将在这个周末公布结果。加上今年针对意大利站倍耐力带来了有别于往季的轮胎组合，因此周日在蒙扎，“轮胎”很有机会再次成为比赛中的主角。
蒙扎是F1赛历上最高速的赛道，需要的是给力的直线速度，和更小的下压力设定。所以即便是来到自己的主场，法拉利也没有乐观的资本，尤其相邻的比利时站和意大利站不乏一定的参照性，在斯帕，Kimi因为赛车问题没能进入到Q3，进入到Q3的维泰尔也仅列第9(不算格罗斯让的罚退)，而排位前8的车手里只有里卡多一人使用的是非梅赛德斯引擎。所以本周末，红军的主要对手依旧不是梅奔，而是其他那些使用梅赛德斯引擎的车队们。不过对第一次以法拉利车手身份征战蒙扎的维泰尔来说，依然会充满了期待，因为这里热情爆棚的tifosi，也因为这里对他职业生涯的意义非同一般。
有鉴于在比利时站上的表现，没人会怀疑梅赛德斯-奔驰车队将在蒙扎继续统治性的发挥，只是相较于排位的轻松，因为正赛发车规则上的变化，显然给梅奔还是造成了一些影响。在斯帕，这集中反映在了罗斯博格身上。对德国人来说，比利时站后同队友汉密尔顿之间28分的差距已然相当可观，而罗斯博格也很清楚自己的问题所在：一是排位，二是正赛起步。可知道是一回事，能否解决是另一回事。就像托托-沃尔夫说的，面对着状态最佳的汉密尔顿，尼科必须要拿出更好的表现，否则……
在斯帕，最富悬念的当属第三名也就是最后一个领奖台之争，路特斯的格罗斯让最终胜出。本周末，如果麻烦不找上梅奔的话，类似情况很可能继续。考虑到红牛早早就说过为了确保在新加坡站不出状况，会考虑在蒙扎为两位车手再换上一颗新引擎，意味着尽管红牛在比利时的表现要好于预期，可一旦选择受罚，他们在意大利站的成绩再理想也会很有限。所以，威廉姆斯、路特斯和印度力量这三支使用梅赛德斯引擎的车队想必都会对本周末的比赛充满期待，希望能有不错的收获。其中，上一站比赛赛车调校不乏问题的威廉姆斯车队本周末的竞争力应该会有回升。重回领奖台的格罗斯让则表示，既然斯帕都登台了，蒙扎同样有机会，因为赛道很适合他们的赛车。
而迈凯轮显然不对蒙扎的比赛抱有任何幻想，虽然本田声称他们的引擎已经赶超了雷诺，但是相比法拉利仍有不小的差距，更不用说梅赛德斯了。布利尔则表示鉴于蒙扎不适合MP4-30，积分的话，还是不用多想了。在斯帕，得以实现引擎升级的索伯都超过了迈队。
本周末在意大利的比赛，最大的变数或将来自于轮胎，因为，不同于以往硬胎+中性胎的选择，今年倍耐力带来的是中性胎+软胎，一个更软的组合。所以，过去没有悬念的一停策略势必需要重新加以衡量。虽说蒙扎这条赛道对于轮胎而言压力不算特别大，考虑到低下压力的设定，赛车在出减速弯时很容易造成打滑从而加速衰退，包括赛车进入到一号弯时瞬间的速度变化容易导致轮胎锁死从而造成磨损，所以倍耐力会说，今年更软的轮胎组合将会给比赛带来一些“新意”。此外，天气预报还显示，周五会有雷阵雨，一旦如此的话，对于车队的长距离模拟又将造成影响，为正赛的策略制定增加更多变数。（责任编辑：Cherry)
