日前很多轮胎售后问题备受关注，其中包括很多新购私家车的车主，由于买车时只能直观观察，很多配置只有真的上路才会发现质量问题。
近日，多名在雪佛兰4S店购买了迈锐宝的车主向我们反映，迈锐宝轮胎存在质量问题，行驶到2万公里左右就开始起皮、掉碴，而4S店不仅不解决问题，还把问题推到厂家。
车主们聚集在雪佛兰4S 店维权
用照片鉴定质疑没有法律效力
车主薛先生告诉我们，他是在2014年3月在这家4S店购买的迈锐宝，2014年7月份，就有人在车友群反映，说迈锐宝轮胎有质量问题——起皮、掉碴，因为当时他的车还没怎么开，所以也没有出现起皮的现象。
今年年初，车开到2万公里时，薛先生发现自己的车轮胎表面也出现了轻微的起皮，逐渐地出现了不同程度的起皮，掉碴的地方成了一个个小坑。
8月中旬，薛先生去4S店给车做保养时，向4S店的售后人员提及此事，售后人员给他的轮胎拍了一张照片。不久，4S店的售后人员告诉他，厂家已经鉴定了，并开具了鉴定单。
可以看到薛先生轮胎的鉴定单上写着“胎面局部损伤，不影响安全使用，请继续使用”的字样，鉴定单是由“大连固特异轮胎有限公司”出具的。
“我是在4S店买的整车，不是只买车壳，轮胎在外面买的，出现问题我只能找4S店，而4S店不积极解决问题，却把责任推给轮胎的厂家，我们也不可能去找厂家。”薛先生说。
薛先生认为，单凭一张照片就能鉴定也未免太武断了，况且是轮胎厂家来鉴定自己的轮胎，这根本不具备法律效力。
两万公里成了迈锐宝的“魔咒”
车主朱先生称，正常来说，轮胎有正常磨损是不会起皮的，轮胎起皮如果是个例，可能跟个人驾驶习惯有关，但现在已经不是个例，已经成了一个“魔咒”，凡是开到2万公里的迈锐宝都会出现这样的问题，已经成为了规律。
“车天天在路上跑，起皮的面积逐渐扩大，麻坑也越来越多，如果出现问题，又有谁来负责?”车主薛先生气愤地说。
对于厂家单方面开具的鉴定结果，很多车主都不认可。“我们在4S店买的车，4S店就有责任和义务解决问题，或者有一个标准，掉皮掉到什么程度才给换胎，而4S店却推卸责任，让我们自己去鉴定，但找这样的鉴定部门又费时费钱，很多车主拖不起，就只能放弃，4S店的目的也就达到了。”其中一名维权的车主说。
存在质量问题40辆车26辆更换了轮胎
随后，再次深入了解到“大庆哈德力安盛汽车销售有限公司”雪佛兰4S店的廉洪禹经理。廉经理表示，2014年开始到现在有40多名车主反映了轮胎的问题，这些车主轮胎起皮现象有轻有重，都进行了鉴定。其中，26辆车的轮胎有质量问题，进行了更换。
我们询问厂家如何对问题轮胎进行鉴定。廉经理表示，就是拍照片鉴定的，他拿出了一张表格，是给一位换胎的车主鉴定的表格。
可以看到这辆车已经行驶了50494公里，用户投诉内容是“轮胎起层，掉肉，脱落”，4S店确认信息上写着“应是材质问题，不是腐蚀等环境因素造成。”鉴定结果是“可予更换”。
廉经理随后拿出一个“家用汽车三包凭证”，其中轮胎三包期写着“6个月/10000公里”。廉经理表示，如果走法律程序，只能按照3包时间或公里数。
对此，车主提出质疑，行驶5万公里的轮胎都更换了，而现在这些车大多都跑了两万公里，也应该更换。
消协部门法定机构鉴定后必须赔偿
记者就此事采访了大庆市消协的工作人员。消协工作人员表示，国家和黑龙江省均未出台轮胎三包规定，目前都是由轮胎厂家各自规定保修期。车辆行驶一两万、三四万公里就出现了轮胎起皮现象，这已经涉嫌轮胎质量不合格，轮胎应该由质监部门的质检所或者有法定资格的检测部门来鉴定。
针对4S店以轮胎厂家解决意见为准的问题，消协工作人员说：“根据《消法》第40条‘谁销售谁负责’的原则，应该由汽车销售者4S店依法承担责任，负责给消费者退换货，然后4S店再找轮胎厂家追责。”
消协工作人员还提醒消费者，购买汽车或其他商品前，消费者应该查询媒体或者网站，对出现问题尤其是商家不予解决的商品，最好不要购买。
（责任编辑：Amy）
