2015年9月26日，来自中国轮胎商业网的数据中心监控显示，目前全球的轮胎行业多年来依然在稳步增长，我们通过市场测模拟，今年全球的轮胎产量会达到19.87亿条。今年全球的产能增长将会放缓，但是产量依然在4.3%左右的比例增加，同比稍微下降。这主要是由该行业的汽车原配的大幅增加驱动，和汽车后市场的增加，尤其是来自亚太地区的增长。

根据轮胎商业网的数据研究，我们已经观察到在轮胎行业，强者愈强的趋势日益显现，全球前10的轮胎制造商正在建立新的工厂和增加现有的能力，以满足不断增长的需求。这种乐观的前景并不令人意外，我们看到在亚洲的新兴市场，南美和俄罗斯特别迅速增加。

而来自中国汽车市场的快速发展–中国即使超过美国的汽车产量后仍有巨大的发展空间，无论目前的经济形势时快时慢，只是时间而已。我们预计汽车保有量将与经济增长交相辉映。可支配收入的增长，更好的基础设施和道路，以及日益增加的新模式的推出，那么汽车的增长不容置疑。到2020年中国汽车销售总量可能超过3000万台，年销售增长5.3%左右。

而且整体的亚太地区都呈现出不同速度的增加，包括印度尼西亚，马来西亚和泰国，对汽车的需求每年也将增加约10%。而这些国家的中产阶级崛起和国内消费的增加，这一现象将转化为一个行业的需求：轮胎。
我们的轮胎同时面临挑战：

轮胎行业的供应链管理正变得越来越复杂。市场需求和供给的波动性增加了复杂性。为了降低成本，企业在千方百计缩短订单交付周期，并且仍然确保高效的物流网络来存储和分销轮胎是该行业面临的主要挑战之一。

现在的轮胎的种类、大小和重量与储存和处理的相关联的压力越来越大。在这方面，管理库存与正确的技术支持，以提供更好的控制和可视性的轮胎制造，比如部分的RFID技术的应用。跨国界的产品重构和安全规则问题，对许多全球性的轮胎生产商来说也是一个大问题，比如中国轮胎的标签法呼之欲出。