最近一个朋友要换胎，让我给推荐，点名就要静音胎。静音轮胎真的静音吗，静音效果如何，有必须非换静音胎的必要吗？
何为静音轮胎？就是在行驶的时候轮胎的噪音比较小的轮胎俗称静音轮胎！看清楚是噪音比较小不是无噪音的哦！
一些车主喜欢改装自己的车辆，将轮胎换成胎噪较小（静音）的轮胎规格，但是否“合适”（特别如安全方面、耐磨方面、速比等多种参数）？没有专业的检测或鉴定，所以相关行车参数无从知晓，这样的“行为”有可能存在一定的“安全隐患”。
首先我们先来看看胎噪是如何形成的？
1、花纹，轮胎花纹间隙和轮胎四周的空气流动。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气连续压挤释放，空气会迸发出噪声。
2、路况，胎面与路面两面相会产生摩擦震动。不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一。特别是行驶路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内。
3、胎面磨损，如果胎面磨损严重，将加大轮胎的震动噪音。而胎面若出现严重磨损，首先要查看胎压，胎压过高过低都会造成轮胎非正常磨损，引起胎噪。然后检查四轮定位是否准确，因为四轮定位不准，轮胎长时间受力不均，轮胎磨损加剧，也会导致胎噪增大。
其次我们再来看看是不是新胎的噪音就小呢？
很多人认为新胎的噪音肯定要小，因为是新的吗，那可不一定哦？很多测试表明：在平整路面，新胎噪音会较大，这是由于胎纹块较厚，蠕动较大产生噪音。不平整路面，新胎的噪音会较小，这是由于旧胎的胎纹已磨损得差不多，所以会造成轮胎内部空腔的震动共鸣噪音明显。
最后让我们来看看设计师是怎么来考虑设计轮胎的？
设计师在设计制造一款轮胎的时候首先要考虑特定行驶路面情况、轮胎的耐磨性、轮胎花纹排列（块状、线状等）、轮胎断面排水结构以及散热等多方面条件，只有在这些都考虑周全的基础之上才会去考虑降噪，“以极大限度降低胎噪”为标准的规格轮胎方可成为静音轮胎。“极大限度是多大限度”？鬼知道。
