随着汽车l轮胎市场供需关系的调整，轮胎经销商总利润较低，整体生存状态并非十分乐观：传统轮胎经销商如何在新的市场环境下成功转型，摆脱“低利润化”的困境？中国轮胎商业网-数据中心显示，轮胎经销商盈利下降，已经到了最差的时候。
问：现在轮胎经销商的低利润化已经成为了轮胎业界的常态，轮胎经销商目前处在一种什么样的状态当中？
为什么我们感受到轮胎市场在近两年出现了问题呢？有两方面原因，第一方面，是在前十年的轮胎资源时代，带来的轮胎厂家和轮胎经销商的不理性。轮胎厂家的不理性表现在纷纷扩厂，第二工厂、第三工厂，轮胎产能迅速扩大，没有人去控制轮胎厂家的产能。轮胎经销商在高利润、投资回报相对比较稳定的前提下，出现了不理性投资。轮胎经销商投资加大，带来的新仓库的投入，回报期还要有一个时间。
第二个方面，由于轮胎产能的扩大和轮胎产量的提升，轮胎厂家对中国轮胎市场的期待纷纷调高，在年初制定产销目标的时候，就特别不理性。轮胎行业调整这种产销的目标又非常的慢，因为和它相关联的产业非常多，如果一个轮胎厂家确定了年产量是500万套，它还有很多的上游材料厂、配套设备厂家都有相关的定单，所以它相应的调整是非常慢的。所以近3年，由于轮胎产量的扩大，目标的不理性，也就带来了轮胎市场问题。
目前轮胎市场上一些轮胎品牌的销售价格低于轮胎批发价格，这样的轮胎品牌越来越多，造成轮胎经销商采取了有选择性地听取轮胎厂家意见。前不久美国的某一轮胎知名品牌，几家批发商联合拒绝厂家进货，来降低它的轮胎库存，调整库存结构，调整经营的结构，这样的措施实际上只是冰山一角，其他的轮胎品牌也有类似的现象，这也是逼着轮胎厂家来理性的对待市场，理性的对待产量。从今年这种矛盾的突出表现来看，我们相信轮胎厂家明年都会进行理性的发展。
特别是随着发改委对反垄断的调查，这些措施推出之后，对轮胎经销商都产生了一定的利好。
原来的轮胎品牌销售管理办法对帮助轮胎厂家去管理轮胎经销商的，也加重了对轮胎厂家的限制，促进轮胎经销商能够健康稳定发展。
随着轮胎厂家的理性，轮胎经销商投资理性，和国家相关管理部门的强制管理，轮胎行业将越来越快的进入到一个健康发展的轨道，所以，我们对2017年以后的轮胎市场充满期待。
轮胎经销商目前的盈利水平是处在一个低位了吗？
随着轮胎产销矛盾的突出，现在明显是产量大于销量，也带来了轮胎经销商盈利的下降。我觉得现在已经到了最差的时候。未来随着这些政策的推出，明年下半年，包括后年之后，还是充满期待的。
原来的一些政策给轮胎经销商绑上了枷锁，不允许这样，不允许那样，很多的限制。轮胎经销商盈利能力非常差的品牌，未来有可能被沦落为轮胎卖场所销售的品牌，它的品牌形象就会下滑，轮胎品牌会下降到二流、三流的品牌。
我畅想的未来的轮胎销售格局是，轮胎经销商盈利能力强的品牌，继续执行轮胎厂家销售模式为主的销售方式，对于价格、市场品牌形象、客户服务，都会保持一定的品牌形象；对于营销上盈利能力差的轮胎品牌，就会沦落为一店多品牌、轮胎超市、轮胎卖场等一系列的销售格局。随着这样的格局的建立，其实轮胎品牌就会人为的被划分。
未来，众多的轮胎品牌只有更加关注轮胎经销商的盈利能力，才会得到持续的发展。
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