市场渠道
邓禄普飞机轮胎试图建立在美国的第一家翻新工厂，预计2016年初开始。它被报道在评估了众多的东南亚、美国的潜在地点后作出了选择。这家以伯明翰为基地的英国公司表示，将使用该工厂以提高其在美洲竞争能力，特别是在流行的窄体和宽体喷气式客机和军用飞机上。
直到现在，邓禄普一直在依靠其分销商来提供新轮胎和翻新轮胎，主要供区域涡轮螺旋桨飞机和喷气机使用。
邓禄普公司已经提供给了一些美国的航空公司轮胎。特别是该公司的轮胎是支线飞机和涡轮螺旋桨飞机轮胎胎，包括庞巴迪冲8系列和巴西航空工业公司E-喷气机运营商的热门选择。
主要客户包括指南针航空公司运营的42-E喷气机，多个国家航空公司经营的超过150架E-喷气飞机有邓禄普配备的轮胎，代表有美国鹰联快运航空公司和美国航空快递公司。共和最近订购了另外50架飞机，其中E-喷气机队到2017年将达到223架。
“这个新的翻新工厂，也将发布新的轮胎，将使我们能够扩大在几个大飞机，包括波音737NG中的市场份额。”邓禄普飞机轮胎“董事长伊恩·埃德蒙森说。
“海外扩张一直是成功的关键，和该公司近期的成功之路。现在，我们出口在伯明翰的产品，和我们提供当地的轮胎分销和翻新的策略，超过80％的发展已经证明了自己在亚太地区的成功。
2009年，邓禄普飞机轮胎在中国开设了类似的轮胎分销和翻新工厂。它目前拥有员工近60人，并支持在亚太地区的航空公司，包括纳尔逊航空，全日航空，中国快递，日本空中通勤，华信航空，QantasLink和SpiceJet航空公司。